વુડ ચિપ્સ મશીનની ફીડિંગ સમસ્યાઓનું નિરાકરણ કેવી રીતે કરવું?

યાંત્રિક ફીડ સિસ્ટમ નિષ્ફળતાઓનું નિદાન કરો

હાઇડ્રોલિક ઇનફીડ સિસ્ટમ પ્રતિભાવ આપતી નથી: પ્રેશર, વાલ્વ અને પંપનું નિદાન

જો લાકડાના ચિપર પરની હાઇડ્રૉલિક ઇનફીડ સિસ્ટમ ખરાબ રીતે કામ કરવા લાગે, તો સૌપ્રથમ તપાસવાની વસ્તુ છે દબાણનું સ્તર. ઓપરેટરોએ કેલિબ્રેટેડ દબાણ ગેજ લેવા જોઈએ અને જે વાંચન મળે છે તેની સરખામણી ઉત્પાદકની સૂચનો સાથે કરવી જોઈએ. જ્યારે દબાણમાં સતત ઘટાડો થાય, ત્યારે તેનો અર્થ સામાન્ય રીતે ત્રણ વસ્તુઓમાંથી એક હોય છે: પંપ ઘસાઈ ગયા હોય, સિસ્ટમની અંદર લીક હોય, અથવા દિશાત્મક વાલ્વમાં કંઈક અવરોધ હોય. અસામાન્ય અવાજો તરફ પણ ધ્યાન આપો. ઊંચો સીટીનો અવાજ એ કેવિટેશન (cavitation) થઈ રહ્યું હોઈ શકે, જ્યારે ફુંકારનો અવાજ એ સિસ્ટમમાં ક્યાંક હવા પ્રવેશી રહી છે તેનું સૂચન કરી શકે. આ બંને સમસ્યાઓ અંતે હાઇડ્રૉલિક પ્રવાહીની સિસ્ટમમાં ગતિની કાર્યક્ષમતા ઘટાડશે. દિશાત્મક વાલ્વ માટે, સોલેનોઇડની પ્રતિક્રિયાની કાર્યક્ષમતા તપાસો. અહીં મોટાભાગની ખામીઓ વિદ્યુત સંબંધિત સમસ્યાઓ અથવા સમય સાથે હાઇડ્રૉલિક પ્રવાહીમાં ગંદકી અને કચરો એકત્રિત થવાને કારણે થાય છે. સામાન્ય પ્રવાહ દરની સરખામણીમાં પંપના આઉટપુટની તપાસ કરવાથી બીજી સૂચના મળે છે. જો સિસ્ટમ મૂળ ક્ષમતાના ઓછામાં ઓછા 85-90% જેટલું પંપ ન કરે, તો સંભવત: તેને બદલવાની જરૂર પડશે. તેલના તાપમાન પર પણ નજર રાખો. તાપમાન નિયમિતપણે 180 ડિગ્રી ફેરનહીટ કરતાં વધુ ચઢવા લાગે, તો તે સીલને સામાન્ય કરતાં ઝડપથી નબળા પાડે છે અને તેલને પાતળું કરે છે, જે સિસ્ટમની બાકીની બધી વસ્તુઓ પર વધારાનો દબાણ નાખે છે.

ફીડ રોલરની સમસ્યાઓ: સ્લિપેજ, અપર્યાપ્ત ટોર્ક, અથવા મિસએલાઇનમેન્ટ

જ્યારે ફીડ રોલર્સ ખરાબ રીતે કામ કરવા લાગે, ત્યારે ઓપરેટર્સને સામાન્ય રીતે મટિરિયલ ટ્રેક પરથી સરકી જવો, અનિયમિત ફીડિંગ ઝડપ અથવા ચિપ્સ આસપાસ ફેલાઈ જવા જેવી સમસ્યાઓ જોવા મળે છે. તમામ લોકો પાસે હાજર રહેતી તકનીકી માર્ગદર્શિકાઓ મુજબ ડ્રાઇવ ચેઇનની ટેન્શન તપાસવાથી શરૂઆત કરો. વ્યવહારુ નિયમ એ છે કે ચેઇનની મધ્યમાં લગભગ અડધી ઇંચ (લગભગ 12 મીમી) ની આઘાત હોવી જોઈએ. જો ટોર્ક સંબંધિત સમસ્યાઓને કારણે સરકાટ હોય, તો ગિયરબૉક્સના તેલના સ્તરની તપાસ કરો અને મોટરના વર્તમાન ખેંચાતા નામપ્લેટ પર આપેલા મૂલ્ય સાથે સરખામણી કરો. લાંબા સમય સુધી વધુ પાવર ખેંચતી મોટર્સ સામાન્ય રીતે યાંત્રિક રીતે કંઈક ખોટું હોવાનું સૂચન કરે છે, શક્ય છે કે ભાગો પર ભાર વધારે હોય અથવા બેરિંગ્સ ઘસાતા હોય. રોલરની ગેરસંરેખતા એક બાજુની તુલનાએ બીજી બાજુએ અસમાન ઘસારાના પેટર્ન દ્વારા પોતાને બતાવે છે. ગંભીર કાર્યો માટે લેસર સંરેખણ સાધનોનો ઉપયોગ કરો, જે 0.005 ઇંચ (લગભગ 0.127 મીમી) કરતા ઓછી ડોલતી હોય તેની ખાતરી કરો. અને એકવાર તે ક્રાઉન્ડ રોલર્સને 1/8 ઇંચ (લગભગ 3 મીમી) કરતા વધુ ઘસાઈ જાય ત્યારે તેમને બદલી નાખવાનું ભૂલશો નહીં. એકવાર આમ થયા પછી, પકડની તાકાત લગભગ 40% જેટલી તીવ્રતાથી ઘટી જાય છે, જેના કારણે ભવિષ્યમાં વધુ વારંવાર સરકાટ થાય છે.

ક્લચ એન્ગેજમેન્ટ ખામીઓ અને સ્પાઉટ ઈજેક્શન નિષ્ફળતાઓ

જ્યારે ક્લચ ચાલતી વખતે ડિસએન્ગેજ થવાનું શરૂ કરે છે, ત્યારે મોટેભાગે ઘર્ષણ પ્લેટો ઘસાઈ ગયેલી હોય છે, પ્ન્યુમેટિક સીલ્સ સમય જતાં નબળા પડી ગયેલા હોય છે, અથવા એક્ચ્યુએટર સુધી પૂરતું દબાણ પહોંચી રહ્યું નથી. ટેકનિશિયન્સે હંમેશા પ્રથમ ક્લચ એક્ચ્યુએટર્સ પાસે એર સપ્લાય તપાસવી જોઈએ. જો દબાણ 80 psi (લગભગ 5.5 bar) કરતાં ઓછું હોય, તો તેનો અર્થ એ થાય છે કે ક્લચ પૂરેપૂરો એન્ગેજ નહીં થાય અને જરૂરિયાત પડતાં ટોર્ક ગુમાવશે. ખાસ કરીને સેન્ટ્રીફ્યુગલ ક્લચ માટે, સ્પ્રિંગ ટેન્શન અને શૂ લાઇનિંગ્સની જાડાઈ કેટલી છે તે બંનેની તપાસ કરો. એકવાર તે 1/8 ઇંચ (લગભગ 3 mm) કરતાં પાતળી થઈ જાય, ત્યારે તેમને બદલવાનો સમય આવી જાય છે. બીજી સામાન્ય સમસ્યા બ્લૉક થયેલા સ્પાઉટ્સને કારણે આવે છે, જે ખોટા ડિસએન્ગેજમેન્ટ સંકેતો મોકલે છે કારણ કે તેઓ સામાન્ય ફ્લો ફીડબેક સિસ્ટમને ખરાબ કરે છે. પણ સૌથી પહેલાં સુરક્ષાનું ધ્યાન રાખો - યોગ્ય લૉકઆઉટ/ટેગઆઉટ પ્રક્રિયાઓ લાગુ ન કરી હોય ત્યાં સુધી કદી પણ જામ સાફ કરવાનો પ્રયત્ન ન કરો. સ્માર્ટ દુકાનો સ્પાઉટ વિસ્તારની ઠીક પહેલાં ઑપ્ટિકલ અથવા અલ્ટ્રાસોનિક સેન્સર્સ લગાવે છે જેથી તેઓ પ્રવાહની સમસ્યાઓને શરૂઆતમાં જ પકડી શકે અને આગળ જતાં મોટી સમસ્યાઓ અટકાવી શકે.

તમારી વુડ ચિપ્સ મશીન સાથે સામગ્રીની સુસંગતતાનું મૂલ્યાંકન કરો

ભેજનું પ્રમાણ, લાકડાની ઘનતા અને ફીડસ્ટોકની રચનાને કારણે અનિયમિત ઇનટેક

મોટાભાગની ફીડિંગ સમસ્યાઓ ખરેખર સાધનસામગ્રીની ઊણપને કારણે ઉદ્ભવે છે નહીં કે સાધનસામગ્રીની ઊણપને કારણે. જ્યારે લીલા લાકડામાં વધારે ભેજ (35% કરતાં વધુ) હોય છે, ત્યારે તે યોગ્ય રીતે કાપવાને બદલે દબાઈ જાય છે, જેથી ચૂનાને ખૂબ જ અટવાઇ જાય છે. બીજી બાજુ, જ્યારે લાકડું 15% કરતાં ઓછા ભેજ સાથે ખૂબ સૂકું થઈ જાય છે, ત્યારે તે રોલર્સ અને હાઇડ્રોલિક ઘટકો પર દરેક જગ્યાએ ચોંટી જતી બારીક ધૂળ ઉત્પન્ન કરે છે, જેથી પકડ અને ઠંડકની કાર્યક્ષમતા ખરાબ થાય છે. લાકડાઓ વચ્ચેની અલગ અલગ ઘનતાઓ મશીનરી ઑપરેટરો માટે સમસ્યાઓ પણ ઉભી કરે છે. ઓક જેવા હાર્ડવુડને સોફ્ટવુડની સમાન માપ કરતાં લગભગ 40 ટકા વધુ પાવરની જરૂર હોય છે, તેથી જ્યારે ફીડિંગ સેટિંગ્સ સિસ્ટમ દ્વારા ડિઝાઇન કરેલી મર્યાદા કરતાં આગળ વધે છે ત્યારે સ્લિપેજનું જોખમ હંમેશા રહે છે.

ફીડસ્ટોકની રચના વધારાની ખામીની સ્થિતિઓ રજૂ કરે છે:

• 30° કરતાં વધુ વક્રતા ધરાવતી શાખાઓ ઇનફીડ ગળામાં સંકુચન બિંદુઓ પર અટકી જાય છે
• મશીનની મહત્તમ રેટ કરતાં વધુ વ્યાસ ફીડ મિકેનિઝમને ઠપ કરે છે
• મિશ્ર-લંબાઈના કચરાથી હોપર્સમાં બ્રિજિંગ તૈયાર થાય છે, જે રોટરને ભૂખ્યો રાખે છે

2023 પાર્ટિકલ સાયન્સના અભ્યાસમાં જણાવ્યા મુજબ નોંધાયેલા “યાંત્રિક દોષો”ના 68% કિસ્સાઓ ઘટકોના ઘસારાને કારણે નહીં પરંતુ ફીડસ્ટોકની મેચ ન હોવાને કારણે હતા—જે OEM ક્ષમતા ચાર્ટ્સ સાથે ભેજ, ઘનતા અને ભૂમિતિની માન્યતા આપવાની જરૂરિયાત પર ભાર મૂકે છે પહેલાં સ્ટાર્ટઅપ

મહત્વપૂર્ણ ફીડ માર્ગોમાં અવરોધો દૂર કરો

અટકેલા ઇનફીડ ચ્યુટ અને રોટર હાઉસિંગને સુરક્ષિત રીતે ડિસએન્ગેજ કરવું અને સાફ કરવું

જ્યારે કોઈ વસ્તુ ફીડ ચૂંટ અથવા રોટર હાઉસિંગ વિસ્તારમાં ફસાય છે, ત્યારે ઉત્પાદન તરત જ અટકી જાય છે અને ગંભીર નુકસાન પણ થઈ શકે છે. આમાં ખરાબ થયેલા શિયર બોલ્ટ્સ અથવા અસંતુલિત રોટરનો નિયંત્રણ વિના ફેરો આવવો જેવી બાબતોનો સમાવેશ થાય છે. કોઈપણ કાર્ય કરતા પહેલા, સૌપ્રથમ એ બધું યોગ્ય રીતે અલગ કરેલું છે કે કેમ તેની ખાતરી કરો. બધી વીજળી કાપી નાખો, જ્યાં સુધી સંપૂર્ણપણે દબાણ શેષ ન રહે ત્યાં સુધી હાઇડ્રોલિક્સ ડ્રેન કરો, અને ઉપલબ્ધ દરેક ઊર્જા સ્ત્રોતને લૉકઆઉટ-ટેગઆઉટ કરો. જો કોઈ વસ્તુ ચૂંટને અવરોધે છે, તો સપાટીને ખરાબ ન કરે તેવી હૂકવાળી સળી લો અને અંદર જમા થયેલ સામગ્રીને સાવચેતીથી બહાર ખેંચો. હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરો અથવા હજુ પણ ગતિમાં રહેલા ભાગોવાળા વિસ્તારોમાં ક્યારેય કંઈ પણ મૂકશો નહીં! મોટાભાગની રોટર હાઉસિંગ જામ એ ખૂબ ભીની, ગાંઠોવાળી અથવા મશીન માટે ખૂબ મોટી ફીડસ્ટોકને કારણે થાય છે. આવી સમસ્યાઓને દૂર કરવા માટે, કામદારોએ પહેલા શિયર બોલ્ટ્સ કાઢી નાખવા પડે છે અને પછી યોગ્ય ક્રેન્ક સાધનો વડે હાથથી રોટરને પાછળની દિશામાં ફેરવવો પડે છે. મોટર વડે ચલાવવાનો ક્યારેય પ્રયત્ન ન કરો! મિડવેસ્ટનાં અનેક બાયોમાસ સંયંત્રોમાં થયેલ વાસ્તવિક અનુભવ મુજબ, ઘસારાના પ્લેટોની નિયમિત તપાસ સાથે સાથે 30% કરતાં વધુ ભેજ ધરાવતી સામગ્રીને નકારવા માટે સેટ કરાયેલા ભેજ સેન્સર્સ લગાવવાથી પુનરાવર્તિત અવરોધની સમસ્યાઓ લગભગ બે તૃતિયાંશ ઘટી જાય છે. આવી જાતની જાળવણીથી સતત વિક્ષેપ વિના સંચાલનને સરળતાથી ચલાવી રાખવામાં મોટો તફાવત પડે છે.

ખોટી ફીડ નિષ્ફળતાને રોકવા માટે કટિંગ ઘટકની સંપૂર્ણતા ચકાસો

ધાર વિનાની ચાકુ, ઘસારાવાળી એન્વિલ, અથવા ચાકુ-થી-એન્વિલ ક્લિયરન્સમાં ખામીઓ લાકડાના ચિપ્સની મશીન ફીડિંગ સમસ્યાઓનું અનુકરણ કરે છે

ઘસારાવાળા કટિંગ ઘટકો એ ખોટી ફીડ નિષ્ફળતાના સંકેતોનું સામાન્ય કારણ છે. ધાર વિનાની ચાકુઓ અથવા ઘસાયેલા એન્વિલ પ્રક્રિયાકરણ પ્રતિકારમાં વધારો કરે છે, જેના કારણે મશીનની નિયંત્રણ પ્રણાલી સામાન્ય લોડ સ્પાઇક્સને ફીડ બ્લોકેજ તરીકે ગણે છે. મહત્વપૂર્ણ નિદાન સંકેતોમાં સમાવેશ થાય છે:

• એકરૂપ ફીડસ્ટોક હોવા છતાં ચિપની અસમાન માપ
• અનુરૂપ એમ્પિયરેજ વધારા વિના મોટરનું ઊંચું તાપમાન
• આંતરાયિક સ્ટૉલિંગ જે રીસેટ પછી દૂર થાય છે પરંતુ મિનિટોમાં ફરી થાય છે

જ્યારે ચપટી અને હથોડી વચ્ચેનો અંતર 2 થી 3 મીમી કરતાં વધી જાય છે, ત્યારે કતરણીની કાર્યક્ષમતા ખૂબ ઘટી જાય છે અને લોડને ખૂબ ઓછો આશાસ્પદ બનાવે છે. જાળવણી કર્મચારીઓએ દર મહિને ખાસ ધાર માપન ઉપકરણો વડે ચપટીઓની ધાર હજુ પણ તીક્ષ્ણ છે કે કેમ તેની તપાસ કરવી જોઈએ અને ફેલર બ્લેડ્સનો ઉપયોગ કરીને ક્લિયરન્સ સ્પેસનું સચોટ માપ મેળવવું જોઈએ જે ફેક્ટરીની સ્પેસિફિકેશન્સ મુજબના હોય છે. હંમેશા ચપટીઓને જોડમાં બદલો અને યોગ્ય કતરણી ગોઠવણી પાછી મેળવવા માટે ઘસાયેલી હથોડીઓની મરામત કરો અથવા તેમને બદલી નાખો. આવું નિયમિત રીતે કરવાથી ખોટી ફીડ ચેતવણીઓ અટકે છે અને ચપટીઓ અને હથોડીઓ બંનેની આયુષ્ય 40 થી 60 ટકા સુધી વધારી શકાય છે. ચપટીઓને જકડી રાખતા બોલ્ટ્સની દર ત્રણ મહિને યોગ્ય કેલિબ્રેશન સાધનો વડે ટોર્ક ચેક કરવાનું ભૂલશો નહીં. ઓછું ટાઇટનેસ ધરાવતા બોલ્ટ મશીન પૂરી ઝડપે ચાલતી વખતે મોટી સુરક્ષા સમસ્યાઓ ઊભી કરે છે.

પ્રશ્નો અને જવાબો

વુડ ચિપર્સમાં ફીડ રોલરની સમસ્યાઓનું કારણ શું છે?

ફીડ રોલરની સમસ્યાઓ મટિરિયલ ટ્રેકથી સરકી જવા, અનિયમિત ફીડિંગ ઝડપ અથવા ખોટી ગોઠવણીને કારણે થઈ શકે છે. ડ્રાઇવ ચેઇનનું તણાવ, ગિયરબૉક્સનું તેલ સ્તર અને મોટરનો વર્તમાન ઉપયોગ તપાસવાથી આ સમસ્યાઓનું નિદાન કરવામાં મદદ મળી શકે છે.

હું કટિંગ ઘટકની સંપૂર્ણતા કેવી રીતે ચકાસી શકું?

નિયમિતપણે બ્લેડની ધારદારપણું તપાસો અને ચપટી અને હથોડી વચ્ચેનું અંતર માપો. યોગ્ય કટિંગ ગોઠવણી સુનિશ્ચિત કરવા અને ખોટી ફીડ ફેઈલ્યર એલાર્મને રોકવા માટે ઘસાયેલી ચપટી અને હથોડીને બદલો.