Ni kazi gani za utunzaji zinazohitajika kwa kawaida kwa grinder ya usawa?

Ukaguzi wa Kila Siku wa Kifunguwa cha Usawa: Ukaguzi wa Macho na Upunguzi wa Haraka wa Hatari

Kugundua Vinywaji vya Hidroliku, Hatari za Umeme, na Kusanyaji wa Taka

Kuanza kila kawaida kwa kukwenda haraka kwa dakika 10 kupitia hizo maeneo yenye shida ni jambo la akili. Wasio na macho juu ya kutetemeka kwa maji ya hydraulic au alama za mafuta yasiyofaa karibu na muunganisho. Kupasuka kidogo kama haliongozi huweza kuangukia mfumo wote kwa masaa chache tu wakati kazi inavyoshughulikia. Wakati wa kuchunguza vichoro vya umeme, angalia waya vinavyotoka nje, uovu unaotengana, au maji yanayopata njia ambapo hayapaswi kuwapo. Masuala haya ni hatari halisi za moto inayosubiri ikitoke. Usisahau pia kusweka ganda la pesa la biomass na udho-udho mwingine kutoka kwenye injini na mifumo ya mapumziko. Iamini au si, masuala haya ya kusanyika husababisha zaidi ya asilimia 30 ya majiyo katika mashine za kufanya kazi ya mbao. Na kumbuka kuandika kile kinachopatikana wakati wa ukaguzi. Rekodi nzuri husaidia kutambua tabia mapema kabla hatua kubwa zitoke baadaye.

Vitunguu Muhimu vya Kukwenda Kila Siku: Kikomo cha Kuingiza, Eneo la Kutupa, na Bango la Udhibiti

Weka kipindi cha tatu muhimu wakati wa kukwenda kuzunguka:

• Hopper ya Lishe : Hakikisha hakuna vitu vinavyozuia au vifissifishi vya miundo; jaribu kazi ya kuzuia kwa haraka.
• Eneo la Kupotosha : Angalia usawa wa mkono wa kupeperusha na uhakikie kwamba viungo vya kupotosha havina vitu vinavyovuzu.
• Bofu la kubaini : Thibitisha kumbukumbu za makosa hazipo na visingilio vyote vinaonyesha mizingo ya kawaida ya utendaji.

Mchango huu maalum unachukua chini ya dakika 15 na unazuia wastani wa asilimia 68 ya mvuto usiofafanuliwa, kulingana na masomo ya uaminifu wa kifaa.

Utunzaji wa Kila Wiki wa Msimbo wa Ukononi na Mfumo wa Kuponyesha Joto

Utunzaji wa kila wiki wa msimbo wa ukononi na mfumo wa kuponyesha joto unaonesha utendaji bora, unaongeza vipindi vya utunzaji, na kupunguza mzigo wa joto kwenye sehemu muhimu.

Badiliko la Maji ya Msimbo, Uthibitishaji wa Kiwango cha Maji ya Kuponyesha Joto, na Badiliko la Kivinjari cha Hewa

Mafuta ya hydraulic yanapaswa kubadilika kwa takriban kila masaa 50 ya uendeshaji. Kabla ya kurudisha mafuta zamani tena kwenye huduma au kuchukua, daima angalau kama bado ina ukubwa wa haki. Maji ya kuponya ni kitu muhimu kingine kinachotakiwa kufuatilia mara kwa mara. Angalia alama za kiwango kwenye tangki na uangalau jinsi wazi likionekaje. Ikiwa likionekana mchawi au lina rangi isiyo ya kawaida, hii kwa kawaida inamaanisha kitu mbaya kinachotokea ndani ya injini na kinaweza kusababisha tatizo la uchora baadaye. Kwa vifaa vinavyofanya kazi katika mazingira zenye magogo, vipenge vya hewa vinapaswa kubadilika kwa kati ya saba hadi kumi siku mbali. Unapokata hivi vipenge, matumizi ya mafuta huongezekwa kiasi kikubwa kulingana na baadhi ya ripoti za maandalizi kutoka mwaka uliopita ambazo zilisema kuhusu kupungua kwa takriban asabiu ya ufanisi. Pia ni muhimu kufuatilia vipenge vilivyotumika. Kuwa na mistari hususahisab abidha kwa ajili ya vipenge vya zamani vinavyofanya mambo rahisi zaidi wakati inafikia wakati wa ukaguzi wa matengenezo na kusaidia kuzuia mafai katika kupata vipya vilivyopangwa.

Safi ya Radiyatori na Upepo kuhakikisha Usimamizi Bora wa Joto

Mapapari ya radiyatori yanapaswa kusafishwa mara moja kwa wiki kwa kutumia hewa iliyopakanywa ili kufuta mavumbi, mabaki ya mimea, na wadudu ambao mara nyingi hukusanyika pale. Angalia pia mara kwa mara mapapari ya upepo kwa dalili za udhoofu kama vichuru, uvimbe, au kama wanaharibika vipima. Sehemu ya wiani kati ya mapapari na shroud inapaswa kuwako angalau robo ya inci. Je, ulijua? Kuvimba kwa sababu ya joto husababisha takriban thuluthi ya vifo vyote vya injini kulingana na ripoti ya Diesel Tech Quarterly mwaka jana. Hakikisha hakuna kitu kinachozuia mtiririko wa hewa karibu na vitu hivi vya kuponya kwa sababu ukuzwa kwa hewa unasababisha uharibifu wa haraka wa vipengele na unaweza kupunguza utendaji kwa sababu ya kusanyika kwa joto kwa muda.

Tathmini ya Muda wa Kila Siku ya Kifaa cha Kuchinja Horizontali na Uthabiti wa Rotor

Uthabiti wa Uvumilivu wa Kinga ya Hamuri, Hali ya Laini, na Usawazishaji wa Rotor

Kupima kila siku mbili kwa kipimo cha kati cha ukuta wa kuganda na mfumo wa rotor wa HOG ni muhimu kuepuka makosa makubwa, hatari za usalama, na kupoteza uwezo wa kuganda.

• Umezungumza wa Kiwango cha Vizingo : Angazia mistari zote ya vizingo kwa ajili ya uondo au vifundo. Badala vizingo wakati uzungumza umefikia takwimu ya takataka 30% ya upana wa awali—kawaida kila masaa 200–500 ya uendeshaji—kupunguza matumizi ya nishati kwa 12% ( Ponemon Institute , 2023). Zungua vizingo kwa mistari ambavyo bado hazijatumika ikiwa uzungumza ni usawa.
• Uthabiti wa Liner : Angazia vipengele vya uzungumza na vifuto kwa ajili ya vishindo, viungo, au kupungua kiasi kikubwa. Vipengele vilivyoharibika vinaruhusa vitu vikubwa kulipofauti kuingi kwenye mfumo wa chini, kinachosababisha gharama ya kuvunja kwa muda isiyojapokaji ya $740k kwa mwaka katika uendeshaji wa kawaida.
• Usawazisho wa Rotor : Fanya uthibitisho wa usawazisho wa kienendo kwa kutumia zana za kuchambua kishindo. Usawazisho ambao unazidi 6.3 mm/s (kwa kigezo cha ISO 10816) unazidi uzungumza wa mashimo kwa 40%. Mara moja kuzidisha vizingo au weka mavumbi kama vipimo vimezidi

Kusikitiza makini haya yanawezekana kusababisha usio wa sahihi wa rotor, ambao unamchomza mchezaji na kupungisha uzoefu wa kiasi cha 18–24 kama muda. Uthibitishaji wa mara kwa mara unawezesha uvipiaji, kuhakikia usalama wa wafanyakazi dhidi ya vipande vya kimbilio, na kuhifadhi ukweli wa kugawia.

Mwezi wa Mchakato wa Uzalishaji wa Ufumbuzi wa Asia na Mfumo wa Ubeba

Kiwango cha Mfululizo, Hali ya V-Belt, Usawa wa Sprocket, na Usimamizi wa Conveyor

Mwezi wa makusudi kwa mifumo ya ubora na ubeba unawezesha kuzuia kivutio, usio wa sahihi, na uharibifu wa mapema wa vipengele.

Kuwajibika kwenye shinara ni kazi muhimu ya uimarishaji. Wakati kuna mwingi sana wa shinara, huwasha sana kama kwa kawaida kwenye sprokoti na mashimo. Kwingine upande, kama shinara ni mno mwingi, huweza kuchukua mgongo kwa moto na shafu ambayo hakuna mtu anataka kuweka akiba. Sasa angalia V-belti hizo. Angalia alama yoyote ya uharibifu kama vifissi vinavyopita kupitia, mpaka zilizotandu, au mtazamo wa ua uliowaka. Belti za zamani zinapaswa kubadilika kabla wanapoanza kuchoki, ambacho unaweza kupunguza kasi kwa kiasi kikubwa au hata kupunguza kiwango cha uzalishaji kwa kiasi kikubwa. Chukua kifaa cha mpaka wa moja kwa moja ili kuchunguza jinsi sprokoti zimeelekea vipi. Vifaa visivyoelea vinawasilisha kwenye tatizo zote ambalo linajumuisha uchafu mwingi kwenye shinara na uharaji wa nishati zaidi wakati wa uendeshaji. Na usisahau pia kuhusu kufuatia belti ya konveya. Belti ambazo zinapita kwenye mpaka zitapunguza kwenye vipande vya chuma, kusababisha uchafu wa mpaka pamoja na mapigo ya mali kila mahali. Fanya mpunguzo wa maroller kama ya marudi ili kurekebisha mambo kama ilivyo halisi.

Kipengele	Kitahodhi	Matokeo ya kusukuma
Mizungu	Kuvimba, kupaka mafuta	Uharibifu wa sprocket, uvurio wa mzungu
V-Belts	Mapigo, kuvimba	Kushuka kwa nguvu, upotevu wa nguvu
Sprockets	Usawa, uchovu wa meno	Kuanguka kwa mzungu, ukivu
Ripia ya kuhifadhi	Kufuatilia, uchafu wa kando	Kuchemka, kupasuka kwa mkasa

Uangalizi wa mwezi unaongoza uzidi wa vipengele kwa asilimia 40–60% na kupunguza kwa kiasi kikubwa mvuto usio mpango

Ukaguzi wa Kila Robo mwaka wa Vipengele vinavyochakaa katika Viringiti vya Ufuatiliaji na Mpango wa Badilisho la Mbele

Vichwa vya Vinyororo, Vificho, Mizani, Vipande vinavyochakaa, na Uchambuzi wa Umbo la Maisha ya Mashine ya Kunyanyua

Ukaguzi wa kila robo mwaka wa vipengele vinavyochakaa unaruhusu badiliko la mapema—kuwajibika kuharibika kabla hali ya ufanisi kuanguka au kushindwa kutokea

• Fanya ukaguzi wa ukubwa wa vichwa vya vinyororo kila wakati; vibadilishe unapopata uchafu zaidi ya asilimia 40 ya vipimo vya awali ili kuhifadhi uwezo wa kunyanyua na umbo la vitu
• Angalia vificho kwa ajili ya upanuzi wa viungo, kuvuruguka, au mabadiliko; viungo vilivyongepuka kwa ±2mm kwenye sehemu zaidi ya asilimia 35 vinaondoa kuelekeana kwa vitu na kuongeza matumizi ya nishati kwa asilimia 12–18% ( Comminution Journal , 2023).
• Hakikisha mapanuzo ya mizani yanaacha ≤5mm—mapanuzo makubwa huua kuelekeana sawa na kuchochea mgogoro kwa majasho
• Tumia majaribio ya ukubwa wa ultrasonic kwenye vipande vya kuvunjika; maonyesho chini ya asilimia 50 ya ukubwa wa awali inamaanisha kupasuka kwa miundo.
• Fuata mashine za ulemavu kupitia uchambuzi wa uvutaji: mistari inayozidi mm 4 /s inaashiria kushindwa kinywa. Iongeze kwa michoro ya joto ili usione mafumbo ya joto isiyofaa kabla ya kushindwa.

Kufuatilia muda ambapo kifaa kinavyotembea kulingana na kile ambacho mfanyabiashara amesema kinapaswa kuwepo husaidia timu za matengenezo kugundua matatizo kabla ya kushinda hadi kuingia katika shida kubwa. Wakati tunangalia jinsi kasi ambavyo vipande vinavyoozwa vinavyopasuka kulingana na aina ya sumaku ambayo inapita kupitia (kama vile konkereti dhidi ya taka za bustani), tunaweza urekebisho wakati ambapo badiliko linahitajika. Mfumo mzima unafanya kazi vizuri kweli, kupunguza viungo visivyotarajiwa kwa sababu ya asilimia 30 na kupatia makundi hayo ya rotor masaa 200 zaidi ya kazi. Hii inaweka kiasi ambacho kikamilifu kati ya milioni saba hadi nane kwa ajili ya kila kifaa kilichowezekana.

Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara

Vipengele vipi vya msingi vya ukaguzi wa kila siku kwa ajili ya kifukuzi cha usawa?

Linganisha ukaguzi wa kikomo cha kutupa, eneo la kutolewa, na ubao wa udhibiti. Hakikisha kutakuwepo kwekundu za vitu, angalia mpangilio wa mkanda wa kupeperusha, na thibitisha kwamba vitambaa vyote na rekodi za makosa viko katika hali nzuri ya utendaji.

Kiwango gani unapaswa mabadiliko ya maji ya hydraulic kufanywa kwenye vifukuzi vya usawa?

Maji ya hydraulic yanapaswa yabadilishwe takriban kila masaa 50 ya matumizi ili kuhakikisha utendaji bora na kuepuka matatizo ya mfumo.

Ni tarakimu gani inazoeleka kwa ajili ya usafi wa mistari ya radiator?

Mistari ya radiator inapaswa isafishwe kila wiki kwa kutumia hewa iliyopakia iliyowekwa chini ya PSI 30 ili kuondoa mavumbi na taka. Hii inahakikisha utendaji bora wa uongezaji wa joto na kuzuia kupaka moto.

Kwa nini uthibitishaji wa usawa wa rotor unamuhimu kwa vifukuzi vya usawa?

Uthibitishaji wa usawa wa rotor, kwa kutumia zana za kuchambua vibaya, unahitajika ili kuzuia mgogoro wa sehemu za udhibiti na kuongeza umri wa kifaa kwa kudumisha mpangilio sahihi wa rotor na kupunguza matumizi ya nishati.

Kiwango cha mara kwa mara cha kufanya ukaguzi wa sehemu zinazochakilika kwenye vichwari vya usawa ni kipi?

Ukaguzi wa sehemu zinazochakilika kwenye vichwari vya usawa unapaswa kufanyika kila siku tisa ili kubaini uondo la uwezo na kupanga mabadiliko ya awali, kwa hivyo kukuzuwa kupungua ufanisi na vibadilisho.