Ni jambo gani linapaswa kuleta makini wakati wa usafirishaji wa kifunguwa cha miti?

Utekelezaji wa Maprepelishoni Kabla ya Usafirishaji wa Kifukuzi Chako cha Mti

Ukaguzi wa Macho na Uundaji: Vibobi, Bearings, na Mifumo ya Hydraulic

Kabla ya kuhamisha chochote, fanya uchunguzi wa kina wa vifaa ili kuzuia vifo wakati unapobeba. Angalia vibonye vyote kwa makini kwa ajili ya vitambaa, vichuruzi, au dalili za kupasuka sana kwa sababu hata udho-uzi mdogo unaweza kuwawezesha wakati vitu vinapoanza kunyonga wakati wa usafirishaji. Angalia pia mashimo hayo, uhakikie yanavyozunguka kwa urahisi bila upinzani na umweke mafuta ambayo mwengine aliyoipendekeza ili hakuna kitu kikikumba baadaye. Wakati wa kushughulikia mafuta ya hydraulic, toka muda kukumbuka kwa maji yasiyotaka kutoka kwenye mafuta, angalia kiasi cha maji kiko ndani, na uhakikie kwamba vipimbo vyote vimefungwa vizuri kama ilivyo katika viwango. Je! ulijua? Takriban asilimia 37 ya matatizo yanayotokea wakati wa usafirishaji yanatokea kwa sababu magumba huwa imevunjika vipande (chanzo: ripoti ya OSHA iliyotolewa mwaka jana). Basi chukua ufunguo wa torque na ukwazi magumba kila moja kwa mtindo. Na usisahau kufua taka zote zinazokusanyika ndani ya maeneo ya kugusa na pamoja na njia za kutoa. Nyenzo zilizobaki zinaweza kubadilika kwa njia isiyo ya inama na kusababisha matatizo makubwa ikiwa hazifutwi kwanza.

Kulinda Sehemu Zinazohamia na Kuzima Vyanzo vya Umeme

Kabla ya kupakia chochote kwenye usafirishaji, hakikisha sehemu zote zenye mwendo zimefungwa vizuri. Tumia vipini vya maufactureri vya kipekee kudumuza makundi ya rotor na usisahau kuzima freni ya kuweka kama kuna magurudumu. Umeme unatakiwa kutolewa kabisa - toa muunganisho wa betri kwa mashine za diseli na toa vifungo vyote vya umeme ili hakuna kitu kianze kwa makosa wakati wa usafirishaji. Pia kuna shinikizo la hidrolic linalobaki katika mifumo mingi, basi zipeni kwa mara moja mahali ambapo hautasababisha matatizo. Weka vitu vyote vya bure kama vile vilipu vya kutoa kwenye maeneo ya uhifadhi sahihi na daima weka mavimbuno juu ya mapito yenye makali. Kufuata hatua hizi rahisi ina maana kwa sababu badiliko la vitu wakati wa usafirishaji linahusiana na takriban thuluthi ya deni yote ya uharibifu kulingana na data ya FMCSA iliyotolewa mwaka jana.

Ukaguzi Sahihi na Usambazaji wa Uzito kwa Ajili ya Usafiri wa Kifukuzi cha Miti

Ulinganishi wa Kitengo cha Kupumwaji na Mipaka za Mizinga za Mizinga

Kupata kudumu kwa mitambo ya kuchuma mti kwa namna sahihi ni muhimu kwa usalama wa usafirishaji na kufikia sheria za barabara. Unapobadilisha mizigo vibaya, kuna uwezekano wa kupata kiasi cha 30% cha kupigwa mbali, pamoja na mizinga kusomboa zaidi ya kile kinachoruhusiwa kisheria. Kitu ambacho watu wengi hutumia ni kanuni ya 60/40. Weka takriban asili ya 60% ya uzito wa kuchuma mbele ya mizinga na wachukua asili ya 40% nyuma yao. Hii husaidia kudumisha uzito wa kifeni kwa namna sahihi na kupunguza uwezekano wa kuwasha kwa njia ya hatari wakati wa usafirishaji. Watembezi wa kawaida wanaoweza kusimama kiasi cha 12,000 paoni kwa kila mizinga, lakini ukipita hili kikomo, hautubaki kuwahi sheria za DOT tu, bali wasafiri pia wanaweza kukumbusha adhabu kali—wakati mwingine adhabu zinazozidi elfu kumi. Kabla ya kupakia chochote kwenye watembezi, angalau mara mbili kuchunguza kile ambacho mtengenezaji amesema kuhusu uwezo wa juu wa uzito kwa gari nzima.

U сов сов wa Trailer Deck: Fanya Kulinganisha Kati ya Flatbed na Lowboy

Chagua aina ya karanda kulingana na urefu wa kishuka na mahitaji ya ustahili:

• Karanda za Maboga : Zinazofaa kwa vipande vya chini. Vipimo vya vyao vya kudumu vutoa ustahili mzuri wa pande lakini kikomo cha upeo kwa 13.5 ft.
• Vya kushikilia vya chini : Inapendekeza kwa kishuka kilicho juu ya 10 ft. Kishoka kilichopungua kinaupunguzia Kitovu cha Ugravite (CoG) kwa 25%, kinapunguza kiasi cha hatari ya kukata mabridge na kupunguza mahitaji ya ruhusu kwa 15% kwa mizigo ambazo ni kubwa.

Daima kilinganisha vipimo vya kishoka na saizi ya kishuka chako ili kuepuka kuvuruga sheria za kuvuka na mapema ya barabarani.

Njia za Kudumu ya Kudumu kwa Usafiri wa Kishuka Cha Mti Cha Kikomo

Mizungumzo za Kipekee 70 vs. Mishipa za Kizungumzo: Uzito, Umsimamizi, na Mafundisho Bora

Wakati wa kudumuza mizigo, ni vizuri kulinganisha uwezo wa kudumuza kwa kile tunakilindia na hatari inavyowezekana. Mavazi wa daraja la 70 ni mavazi mali kiasi, kila kishimo kina daraja ya angalau 7,000 paoni kabla yaivuruga. Mavazi haya yanafanya kazi vizuri kwa chochote ambacho ni juu ya 10,000 paoni kama vifaa vikubwa vya kuvuruga ambavyo tunaona kwenye maeneo ya ujenzi. Vipanga vya ratchet ni rahisi zaidi kusahihisha wakati unaendelea, hakuna shaka kuhusu hayo, lakini wanahitaji kingine cha kuzuia kuvurugika kwa sababu ya vipande vya chuma vya makali. Weka mafuta au vifuta vya kuvurugia mahali ambapo kishimo kinagusa uso wa kivurugu. Shirika la Usalama wa Vyombo vya Ukimwi vya Ufalme linasema kwamba vipimo vyote vya kudumuza vinapaswa kudumuza angalau nusu ya uzito wa kitu chochote tunakilindia. Kwa hivyo, ikiwa tuna vifaa vya kuvuruga vya 30,000 paoni, mpangilio wetu unapaswa kusahiliwa kwa angalau 15,000 paoni. Mavazi mara nyingi hutupa uhakika zaidi kwa vifaa vya kuvuruga kwa muda mwingi. Vipanga? Vyanahitaji kusisimani mara kwa mara na mpangilio sahihi kila mara. Usisahau kuchagua tena baada ya kuendesha kwa kila milia 50, na daima kutumia viashio vya kuvurugia kwa usahihi.

Vipande vya Kusanya Mfame na Mifupa Maalum za Kupiga Kwenye Mfupa

Daima uweka kifaa kwenye pointi za muundo sahihi kwenye jengo badala ya vitu kama mstari wa hydraulic, mabonde ya ziada ambazo watu wengine wanasongezwa, au vipande ambavyo havisi sehemu kuu ya muundo. Vifaa vya kubwa vinajifunika vizuri wakati vinahifadhiwa moja kwa moja juu ili kuzuia viletavleta wakati wa usafiri. Vimali vya urefu vinahitaji mbinu tofauti hata hivyo - kutumia mifupato za diagonal inasaidia kudumisha ustahili dhidi ya nguvu za upande. Idara ya Usalama ya Vyombo vya Moto ya Federal pia ina sheria kali sana hapa. Inataka angalau mawatatu kwa chochote ambacho unyuzi chini ya elfu kumi za paoni, kila moja iwezekanaji kushikilia nguvu sawa na 0.8g ya nguvu ya kukataa kuvimba. Wakati unashughulikia mashine ya kupasua yenye umbo usio wa kawaida, ni busara kumanyikizia chains kwenye maeneo ambapo shinikizo linajumuisha na strap za kawaida kwenye sehemu ambazo hazitasahawishi haraka. Na usisahau mapesi ya kinga ambapo chuma kinagusa chuma. Kabla ya kuingia barabara, hakikisha kwamba zote za ukinga zimebaki imara na uangazie kwa makini kwa alama yoyote ya uharibifu au uharibifu unaotokea kwenye pointi muhimu za muunganiko.

U совместимости ва Мавизо ya Usimamizi kwa Ajili ya Kuvutia Gari la Kukatua Mitini

Kusafiri mashinani ya kuvunja miti inahitaji kulinganisha uwezo wa msafiri na sheria zote za kitaifa na za majimbo. Hakikisha kwamba Kingo cha Jumla cha Kingo cha Gari (GVWR) kiko juu zaidi kuliko uzito wa kawaida wa kifurushi pamoja na karanda. Kupakia kwa wingi hutokea mara kwa mara na husababia takriban asilimia 10 ya makatakatifu ya usafiri kila mwaka. Ikiwa kitu hicho kina ukomo zaidi ya futi 8.5 au kuzidi mapigo ya paoni 80,000, upatie ruhusa maalum kutoka kwa serikali ya jimbo na ya kitaifa kabla ya kuondoka kwenye barabara. Watumiaji wanahitaji Leseni Maalum ya Udereva wa Biashara (CDL) wakati wowote wanapousa kitu chochote kilichozidi paoni 26,000 GVWR. Na usisahau pia mchakato wa kuchagua gari kabla ya safari. Hakikisha ubao umefungwa vizuri, mfumo wa hydraulic umetengwa, na mambo yote yamefungwa vizuri. Madaraka ya kushughulikia hatua hizo? Yanaweza kufika hadi $25,000 kwa kila kosa kama ilivyo katika kanuni za FMCSA. Kwa sababu hiyo watumiaji wenye akili wanawezenga njia zao mapema, kuchunguza urefu wa madaraja na kuangalia kufungwa kwa barabara kwa sababu ya muda fulani. Usalama kwanza daima unapaswa kufanikisha mwishowe.

Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara

Nini kinachohitajika kuangaliwa kabla ya kutumia kifukuzi cha miti?

Fanya uchunguzi wa macho na wa kiukinga kwenye vichwa, mashimo, mifumo ya hydraulic, na njia za kutupa maporomoko. Hakikisha vipengele vyote viimekwa vizuri na vimejazwa mafuta ili kuzuia vifo wakati wa usafirishaji.

Jinsi gani ninavyoweza kudumuza sehemu zinazotoka kabla ya usafirishaji?

Weka maneno yote yanayotoka kwa matumizi ya visimamizi vya mfanyakazi, zima vyanzo vya nguvu, na weka mahali pasipo hatari vitu vilivyonyeshwaka. Hii inazuia harakati hazio na uharibifu wowote unaowezekana wakati wa usafirishaji.

Mipango bora ya kuhakikisha mzigo umewekwa vizuri ni ipi?

Tumia mizunguko ya Aina ya 70 au mistari ya ratchet kulingana na uzito wa mzigo na msahihisho wake. Fuata miongozo ya FMCSA ikihakikisha kuwa vipande vya kuzuia vinaweza kudumisha nusu ya uzito wa kifaa.

Vitambulisho vipi vinahitajika kwa ajili ya kusafirisha kifukuzi cha miti?

Vitambulisho vinahitajika ikiwa kifukuzi kina zaidi ya futi 8.5 kwa upana au paundi 80,000 kwa uzito. Hakikisha unafiki masharti ya serikali ya kitaifa na ya jimbo na kwamba una Leseni halali ya Wasafiri wa Biashara.