តើការងារថែទាំអ្វីដែលត្រូវការសម្រាប់ម៉ាស៊ីនបុកឈើផ្តេកជាប្រចាំ?

ការត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនបុកផ្នែកដេកប្រចាំថ្ងៃ៖ ការពិនិត្យដោយភ្នែក និងការកាត់បន្ថយហានិភ័យភ្លាមៗ

ការកំណត់ហេតុបណ្តាលរត់ប្រេងអ៊ីដ្រូលិក គ្រោះថ្នាក់អគ្គិភ័យ និងការប្រមូលផ្តុំសំរាម

ការចាប់ផ្តើមវេនរបស់អ្នកគ្រប់ពេលដោយការដើរឆ្លងកាត់តំបន់បញ្ហាដោយរហ័សក្នុងរយៈពេល 10 នាទីគឺជាការធ្វើដ៏មានហេតុផល។ សូមកត់សំគាល់មើលការហូរចេញនៃរាវអ៊ីដ្រូលិក ឬកន្លែងប្រៃៗដែលមានខ្លាញ់ជាប់នៅក្បែរកន្លែងតភ្ជាប់ផ្សេងៗ។ ការហូរចេញតិចៗដែលគេមិនបានកត់សំគាល់អាចធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធទាំងមូលខូចបានក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានម៉ោងប៉ុណ្ណោះ នៅពេលដែលការងារកំពុងរវល់។ នៅពេលពិនិត្យបន្ទះអគ្គិសនី សូមកត់សំគាល់មើលខ្សែដែលដក់ចេញ ស្នាមចោក ឬទឹកចូលទៅកន្លែងដែលវាមិនគួរនឹងទៅ។ បញ្ហាទាំងនេះគឺជាហានិភ័យអគ្គិភ័យដ៏ពិតប្រាកដដែលកំពុងរង់ចាំឱ្យកើតឡើង។ កុំភ្លេចសម្អាតធូលីជីវជាតិ និងសារធាតុកខ្វក់ផ្សេងៗពីម៉ាស៊ីន និងប្រព័ន្ធចេញឧស្ម័នផងដែរ។ ជឿឬមិនជឿ បញ្ហាការប្រមូលផ្តុំទាំងនេះគឺជាមូលហេតុចំបងចំនួនលើសពី 30% នៃអគ្គិភ័យនៅក្នុងរោងចក្រកែច្នៃឈើ។ ហើយសូមចងចាំថាត្រូវកត់ត្រាអ្វីដែលបានរកឃើញក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យ។ ការកត់ត្រាល្អៗអាចជួយកត់សំគាល់គំរូបានមុនពេលបញ្ហាធំៗកើតឡើងនាពេលក្រោយ។

ចំណុចសំខាន់ៗសម្រាប់ការដើរពិនិត្យប្រចាំថ្ងៃ៖ ធុងបញ្ចូលវត្ថុធាតុដើម, តំបន់បញ្ចេញ និងបន្ទះគ្រប់គ្រង

ផ្តោតលើតំបន់សំខាន់ៗចំនួនបីក្នុងអំឡុងពេលអ្នកដើរពិនិត្យ៖

• ធុងបញ្ចូលវត្ថុធាតុដើម : បញ្ជាក់ថាគ្មានវត្ថុរារាំង ឬរន្ធត់រចនាសម្ព័ន្ធ; សាកល្បងមុខងារបញ្ឈប់បន្ទាន់។
• តំបន់បញ្ចេញ : ពិនិត្យការតមគ្នារបស់ខ្សែពាន់ដឹកជញ្ជូន និងធានាថាបំពង់បញ្ចេញគ្មានការរារាំង។
• ផ្ទាំងគ្រប់គ្រង : ផ្ទៀងផ្ទាត់ថាកំណត់ហេតុកំហុសគ្មាន ហើយឧបករណ៍វាស់ទាំងអស់បង្ហាញជួរធម្មតានៃការប្រើប្រាស់។

សេចក្តីណែនាំគោលដៅនេះចំណាយពេលតិចជាង 15 នាទី ហើយអាចការពារការរំខានដោយគ្មានគម្រោងបានប្រហែល 68% យោងតាមការសិក្សាលើភាពអាចទុកចិត្តបាននៃបច្ចេកទេស។

ការថែទាំប្រចាំសប្តាហ៍ ប្រព័ន្ធបំប៉ន និងប្រព័ន្ធបំបាត់កំដៅរបស់ម៉ាស៊ីនបុកផ្នែកដេក

ការថែទាំប្រចាំសប្តាហ៍នៃម៉ាស៊ីន និងប្រព័ន្ធបំបាត់កំដៅ ជួយរក្សាសមត្ថភាព ពន្យារអាយុកាលថែទាំ និងកាត់បន្ថយសម្ពាធកំដៅលើគ្រឿងផ្សំសំខាន់ៗ។

ការផ្លាស់ប្តូរប្រេង ការពិនិត្យកម្រិតប្រេងបំបាត់កំដៅ និងការផ្លាស់ប្តូរតូចអាកាស

ប្រេងអ៊ីដ្រូលិកគួរតែផ្លាស់ប្តូរប្រហែលរៀងរាល់ ៥០​ម៉ោងនៃការប្រើប្រាស់ម្តង។ មុនពេលយកប្រេងចាស់មកប្រើឡើងវិញ ឬចោលវាចោល ត្រូវតែពិនិត្យមើលថាតើវានៅតែមានភាពជាប់សមស្របដែរឬទេ។ កាហ្វេអ៊ីនគឺជាសមាសធាតុមួយទៀតដែលត្រូវតែតាមដានជាប្រចាំ។ មើលសញ្ញាសម្គាល់កម្រិតនៅលើធុង និងពិនិត្យមើលភាពច្បាស់លាស់នៃរាវ។ ប្រសិនបើវាមើលទៅមិនច្បាស់ ឬមានពណ៌ странное នោះជាធម្មតាមានន័យថាមានអ្វីមួយមិនល្អកើតឡើងនៅខាងក្នុងម៉ាស៊ីន ហើយអាចនឹងបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាផ្អែមនាពេលអនាគត។ សម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែលធ្វើការក្នុងលក្ខខណ្ឌ dusty ត្រូវផ្លាស់ប្តូរតម្រងខ្យល់រៀងរាល់ ៧ ទៅ ១០ ថ្ងៃម្តង។ នៅពេលដែលតម្រងទាំងនេះត្រូវបានរារាំង ការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈនឹងកើនឡើងខ្លាំង យោងតាមរបាយការណ៍ឧស្សាហកម្មមួយចំនួនពីឆ្នាំមុន ដែលបានកត់សម្គាល់ឃើញថាមានការធ្លាក់ចុះប្រសិទ្ធភាពប្រហែល 7%។ ការតាមដានតម្រងដែលបានប្រើក៏សំខាន់ដែរ។ ការមានធុងដាច់ដោយឡែកសម្រាប់តម្រងចាស់ ធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលជាងមុននៅពេលធ្វើការពិនិត្យថែទាំ ហើយជួយកាត់បន្ថយការពន្យារពេលក្នុងការដំឡើងថ្មី។

ការសម្អាត​រ៉ាដីយ៉ែត​ និង​ប្រដាប់​ផ្លុំ​ខ្យល់ ដើម្បីធានាការគ្រប់គ្រងកំដៅប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព

គួរតែសម្អាត​រន្ធ​រ៉ាដីយ៉ែត​ម្តងក្នុង​មួយ​សប្តាហ៍​ដោយ​ប្រើ​ខ្យល់​ចុច​ក្រោម​សម្ពាធខ្សោយជាង 30 PSI ដើម្បី​យក​ធូរ​ សំរាម​រុក្ខជាតិ និង​សត្វល្អិត​ដែល​តែង​តែ​ជាប់​នៅ​ទីនោះ​ចេញ។ ត្រូវ​ពិនិត្យ​មើល​ប្រដាប់​ផ្លុំ​ខ្យល់​ជា​ប្រចាំ ដើម្បី​រក​រក​សញ្ញា​នៃ​ការខូច​ខាត ដូច​ជា​រន្ធឬ​បាក់ ប៉ោង ឬ​មាន​ភាព​មិន​សុខ​ដុម​។ គន្លង​រវាង​ប្រដាប់​ផ្លុំ​ខ្យល់ និង​កំប៉ោង​គួរ​នៅ​សល់​យ៉ាង​ហោច​ណាស់​មួយ​ចតុកោណ (1/4 inch)។ អ្នក​ដឹង​ទេ? បញ្ហា​កំដៅ​ហួស​កំរិត​បណ្តាល​ឲ្យ​មាន​ការ​ខូច​ម៉ាស៊ីន​ប្រហែល​មួយ​ភាគ​បី​នៃ​ករណី​ទាំង​អស់ យោង​តាម​ការ​បោះ​ពុម្ព​របស់ Diesel Tech Quarterly ឆ្នាំ​មុន។ ត្រូវ​ប្រាកដ​ថា​គ្មាន​អ្វី​រារាំង​ដល់​ការ​ហូរ​ចេញ​ចូល​នៃ​ខ្យល់​នៅ​ជុំវិញ​គ្រឿង​បរិក្ខារ​បន្សាប​កំដៅ​ទេ ព្រោះ​ការ​រារាំង​ខ្យល់​នឹង​បណ្តាល​ឲ្យ​គ្រឿង​បរិក្ខារ​ខូច​លឿន​ឡើង ហើយ​ក៏​អាច​បន្ថយ​សមត្ថភាព​ប្រតិបត្តិការ​ដោយសារ​ការ​ប្រមូល​កំដៅ​កើន​ឡើង​តាម​ពេលវេលា។

ការវាយតម្លៃ​ភាព​ពេញលេញ​របស់​ប្រអប់​កិន​ផ្តេក និង​រ៉ូទ័រ​រៀង​រាល់​ពីរ​សប្តាហ៍

ការ​ផ្ទៀង​ផ្ទាត់​ការ​ខូច​ខាត​នៃ​ចុង​គោល​ទង្គិច ស្ថានភាព​ស្រោម​ការពារ និង​ភាព​មាន​តុល្យភាព​របស់​រ៉ូទ័រ

ការវាយតម្លៃរៀងរាល់ពីរសប្តាហ៍ម្តង លើបន្ទប់កិននៃម៉ាស៊ីនគៀប (ប្រអប់ HOG) និងប្រព័ន្ធរ៉ូទ័រគឺចាំបាច់ ដើម្បីជៀសវាងការបរាជ័យធ្ងន់ធ្ងរ គ្រោះថ្នាក់សុវត្ថភាព និងការបាត់បង់ផលកម្មវែង។

• ការខូចនៃចុងគុម្ពុជ : ពិនិត្យគ្រប់គុម្ពុជសម្រាប់ការត្រូវបាក់ ឬការខូច។ ជំនួសគុម្ពុជនៅពេលដែលការខូចឈានដល់ប្រហែល 30% នៃកម្រាសដើម—ជាទូទៅរាល់ 200–500 ម៉ោងប្រតិបត្តិការម្តង—ដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពល 12% ( Ponemon Institute , 2023)។ បង្វិលគុម្ពុជទៅកំពូលដែលមិនប្រើប្រាស់ ប្រសិនបើការខូចមិនស្មើរ។
• សុវត្ថភាពនៃបន្ទះក្រឡា : ពិនិត្យបន្ទះការពារ និងអណ្តាតសម្រាប់រន្ធតូច រន្ធឬការស្តើងលើស។ បន្ទះក្រឡាខូចអនុញ្ញាតឱ្យសម្ភារៈដែលធំលើសចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធក្រោម ដែលរួមចំណែកឱ្យមានការចំណាយប្រចាំឆ្នាំចំនួន 740,000ដុល្លារ សម្រាប់ការបិទប្រព័ន្ធមិនមានផែនការក្នុងប្រតិបត្តិការធម្មតា។
• តុលាភាពរបស់រ៉ូទ័រ : ធ្វើការផ្ទៀងផ្ទាត់តុលាភាពឌីណាមិកដោយប្រើឧបករណ៍វិភាគរំញ័រ។ ការមិនតុលាភាពលើសពី 6.3 មម/វិនាទី (តាមស្តង់ដារ ISO 10816) បង្កើនល្បឿនការខូចនៃវ៉ែនដោយ 40%។ ត្រូវបន្តរបែកចែកឡើងវិញគុម្ពុជ ឬដំឡើងទម្ងន់ផ្ទុយភ្លាម ប្រសិនបើលើសពីដែនកំណត់។

ការមិនបានធ្វើការពិនិត្យទាំងនេះអាចបណ្តាលឱ្យរ៉ូទ័រមិនស្របគ្នា ដែលធ្វើឱ្យសំណុំផ្លូវបញ្ជូនខូច និងបន្ថយអាយុកាលប្រើប្រាស់របស់ប៉ាត់ប៉ុងចុះ 18–24 ខែ។ ការពិនិត្យជាប្រចាំនឹងរក្សាការផលិតបានស្ថិតស្ថេរ ការពារបុគ្គលិកពីការរបួសដោយគ្រាប់កំទេច និងធានាភាពស្ថិតស្ថេរនៃដំណើរការបុកបំបែក។

ការថែទាំប្រចាំខែ ប្រព័ន្ធបញ្ជូន និងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្តៅផ្តេក

ភាពតាន់របស់ខ្សែសង្វាក់ ស្ថានភាពខ្សែ V-Belt ការស្របគ្នានៃផ្គុំធ្មេញ និងការត្រួតពិនិត្យការដឹកជញ្ជូន

ការយកចិត្តទុកដាក់ប្រចាំខែចំពោះប្រព័ន្ធបញ្ជូន និងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូន អាចការពារការរអិល ការមិនស្របគ្នា និងការខូចមុនពេលកំណត់នៃសំណុំផ្នែក។

ការពិនិត្យ​ភាពតាន់​របស់ខ្សែចង្អូរ គឺ​ជា​ការថែទាំ​ដ៏ចាំបាច់មួយ។ នៅ​ពេល​ខ្សែ​មាន​ភាព​ធូរ​ច្រើន​ពេក វា​នឹង​បណ្តាល​ឱ្យ​ធ្លាក់​ខូច​ចក និង​អ័ក្ស​យ៉ាង​លឿន​ជាង​ធម្មតា។ ផ្ទុយ​ទៅ​វិញ ប្រសិន​បើ​ខ្សែ​ត្រូវ​បាន​តាន​តឹង​ពេក វា​នឹង​បង្ក​ឱ្យ​មាន​សម្ពាធ​មិន​ចាំបាច់​លើ​ម៉ូទ័រ និង​អ័ក្ស ដែល​គ្មាន​នរណាម្នាក់​ចង់​ដោះស្រាយ​នៅ​ពេល​ក្រោយ។ ឥឡូវ​នេះ សូម​ពិនិត្យ​មើល​ខ្សែ​ V-belts របស់​អ្នក។ សូម​ប្រយ័ត្ន​ចំពោះ​សញ្ញា​នៃ​ការ​ខូច​ដូច​ជា​រន្ធត់ គែម​រហែក ឬ​ភាព​ភ្លឺ​ថ្លា។ ខ្សែ​ចាស់ៗ​ត្រូវ​បាន​ជំនួស​មុន​ពេល​វា​ចាប់​ផ្តើម​រអិល ដែល​អាច​ធ្វើ​ឱ្យ​ល្បឿន​យឺត​ចុះ ហើយ​ប្រហែល​ជា​ធ្វើ​ឱ្យ​អត្រា​ផលិតកម្ម​ធ្លាក់​ចុះ​យ៉ាង​ខ្លាំង។ សូម​យក​ឧបករណ៍​ស្ថាន​ភាព​ត្រង់​មក​ពិនិត្យ​មើល​ថា​តើ​ចក​ទាំង​នោះ​ត្រូវ​បាន​ដាក់​ឱ្យ​ស្រប​គ្នា​ដែរ​ឬ​ទេ។ សមាសភាគ​ដែល​មិន​ស្រប​គ្នា នឹង​បណ្តាល​ឱ្យ​មាន​បញ្ហា​ច្រើន​យ៉ាង រួម​ទាំង​ការ​ខូច​មិន​ស្មើ​គ្នា​នៅ​លើ​ខ្សែចង្អូរ និង​ការ​ប្រើ​ប្រាស់​ថាម​ពល​កាន់​តែ​ច្រើន​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​ប្រតិបត្តិការ។ ហើយ​កុំ​ភ្លេច​ពី​ការ​តាម​ដាន​ខ្សែ​បណ្តុះ​បណ្តាល​ដែរ។ ខ្សែ​ដែល​ធ្វើ​ចលនា​ចេញ​ពី​កណ្តាល នឹង​កក​លើ​គ្រែ​ដែក ដែល​នាំ​ឱ្យ​មាន​ការ​ខូច​នៅ​គែម និង​ការ​ធ្លាក់​របស់​របរ​ចាក់​កន្លែង​ស្ទើរ​តែ​គ្រប់​ទីកន្លែង។ សូម​កែតម្រូវ​រ៉ូឡឺ​តាម​ដាន​ឱ្យ​បាន​ឆាប់​តាម​ដែល​អាច​ធ្វើ​ទៅ​បាន ដើម្បី​ឱ្យ​របស់​របរ​ទាំង​អស់​ត្រឡប់​ទៅ​កាន់​ទីតាំង​ត្រឹម​ត្រូវ​វិញ។

គ្រឿងផ្សំ	ចំណុច​ពិនិត្យ	បញ្ហាដែលកើតឡើងដោយសារការមិនយកចិត្តទុកដាក់
ខ្សែក្រវាត់	ភាពតានតឹង ការបំពេញខ្យល់	ការខូចខាតរបស់ធ្នូរ ការរហែកខ្សែចង្អូរ
ខ្សែក្រវ៉ាត់ V	រន្ធឬស្នាមបាក់ ភាពតានតឹង	ការរអិល ការបាត់បង់ថាមពល
Sprockets	ការតម្រឹម ការខូចធ្មេញ	ខ្សែចង្អូរដួលចេញ ការញ័រ
ក្រឡាផ្ទុះ	ការធ្វើតាមគន្លង ការខូចនៅគែម	ការហូររាវ ការរហែកខ្សែក្រវ៉ាត់

ការពិនិត្យប្រចាំខែដោយសកម្មភាពអាចពន្យាអាយុកាលរបស់គ្រឿងផ្សំបាន 40–60% ហើយកាត់បន្ថយការរំខានដោយគ្មានការព្រមានបានយ៉ាងច្រើន។

ការត្រួតពិនិត្យគ្រឿងបន្លាស់បាក់ម៉ាស៊ីនកំទេច​ដោយ​ផ្ដេកប្រចាំត្រីមាស និងការគ្រោងការណ៍ជំនួសជាមុន

ការវិភាគអាយុកាលរបស់​ចុងកាត់ ស្គ្រីន គ្រាប់ថ្លឹង បន្ទះបាក់ និងបាគងម៉ាស៊ីន

ការត្រួតពិនិត្យប្រចាំត្រីមាសលើគ្រឿងបន្លាស់បាក់ អនុញ្ញាតឱ្យការជំនួសដោយព្យាករណ៍ — ការកំណត់ការធ្លាក់ចុះមុនពេលប្រសិទ្ធភាពថយ ឬមានការខូចខាតកើតឡើង។

• វាស់កម្រាស់ចុងកាត់ឱ្យបានទៀងទាត់; ជំនួសនៅពេលដែលការបាក់បែកលើសពី 40% នៃស្តង់ដារដើម ដើម្បីរក្សាសមត្ថភាពកំទេច និងភាពស៊ីមេទ្រីរបស់ភាគល្អិត។
• ពិនិត្យស្គ្រីនសម្រាប់រន្ធធំឡើង ការប៉ះពាល់ ឬរូបរាងប្រែប្រួល; ការបើកចំហរដែលខុសគ្នា ±2mm លើផ្ទៃលើសពី 35% នឹងបន្ថយភាពស៊ីមេទ្រីរបស់សម្ភារៈ និងបង្កើនការប្រើប្រាស់ថាមពល 12–18% ( ការសិក្សាកំទេច , 2023)។
• ធានាថាចន្លោះគ្រាប់ថ្លឹងនៅតែ ≤5mm — ចន្លោះធំជាងនេះបណ្តាលឱ្យមានការកំទេចមិនស្មើ ហើយបង្កើនសម្ពាធការតបមកវិញនៃគ្រាប់កាត់។
• ប្រើប្រាស់ការធ្វើតេស្តកម្រាស់ដោយអ៊ុលត្រាសោនលើបន្ទះបាក់; ការអានដែលតិចជាង 50% នៃកម្រាស់ដំបូងបង្ហាញពីការខូចខាតរចនាសម្ព័ន្ធ។
• ត្រួតពិនិត្យអ័ក្សរថយន្តមីលឡើងវិញតាមរយៈការវិភាគការរំញោច៖ កំហាប់លើសពី 4 mm/s បញ្ជាក់ពីការខូចប្រាំង។ បន្ថែមដោយការស្កេនថាមពលកំដៅ ដើម្បីរកឃើញគំរូកំដៅខុសធម្មតាមុនពេលការខូចប្រាំងកើតឡើង។

ការតាមដានពេលវេលាដែលគ្រឿងចក្រដំណើរការ ធៀបនឹងពេលវេលាដែលអ្នកផលិតបានបញ្ជាក់ ជួយឱ្យក្រុមថែទាំអាចស្វែងរកបញ្ហាមុនពេលវាក្លាយជាបញ្ហាធំ។ នៅពេលយើងពិនិត្យមើលល្បឿននៃការខូចខាតរបស់គ្រឿងភាគ ដោយផ្អែកលើប្រភេទសម្ភារៈដែលឆ្លងកាត់ (ដូចជាកំរាបែត ឬសំរាមសួន) យើងអាចកែតម្រូវពេលវេលាដែលត្រូវផ្លាស់ប្ដូរ។ ប្រព័ន្ធទាំងមូលដំណើរការបានយ៉ាងល្អ ដោយកាត់បន្ថយការខូចប្រាំងដោយមិនបានរំពឹងទុកប្រហែល 30% ហើយផ្តល់ឱ្យអាឡែងរ៉ូទ័របានបន្ថែម 200 ម៉ោងក្នុងការប្រើប្រាស់។ វាផ្តល់ជាចំនួនប្រហែលពី​ 700,000 ទៅ 800,000 ដុល្លារអាមេរិក​ ដែល​បាន​សន្សំ​បាន​ក្នុង​រយៈ​ពេល​វែង​សម្រាប់​គ្រឿង​ចក្រ​នីមួយៗ​ដែល​កំពុង​ដំណើរការ។

សំណួរញឹកញាប់

តើ​ចំណុច​ត្រួតពិនិត្យ​ប្រចាំ​ថ្ងៃ​សំខាន់ៗ​សម្រាប់​ម៉ាស៊ីន​បុក​ផ្នែក​ដេក​មាន​អ្វី​ខ្លះ?

ផ្តោតលើការត្រួតពិនិត្យធុងបញ្ចូលវត្ថុធាតុដើម តំបន់ចេញវត្ថុធាតុដើម និងបន្ទះគ្រប់គ្រង។ ត្រូវប្រាកដថាមិនមានវត្ថុរារាំងនៅក្នុងប្រព័ន្ធ ពិនិត្យការតម្រឹមរបស់ខ្សែពួរ ហើយបញ្ជាក់ថាម៉ែត្រ និងកំណត់ហេតុកំហុសទាំងអស់ស្ថិតក្នុងលក្ខខណ្ឌដំណើរការធម្មតា។

តើគួរផ្លាស់ប្ដូរប្រេងអ៊ីដ្រូលិកនៅក្នុងម៉ាស៊ីនបុកផ្នែកខាងត្រូវប៉ុន្មានដង?

គួរផ្លាស់ប្ដូរប្រេងអ៊ីដ្រូលិកប្រហែលរាល់៤០ម៉ោងនៃការប្រើប្រាស់ ដើម្បីធានាប្រសិទ្ធភាពការងារខ្ពស់បំផុត និងជៀសវាងការខូចប្រព័ន្ធ។

តើនីតិវិធីណាដែលបានណែនាំសម្រាប់ការសម្អាតស្លាបរ៉ាឌីអេទ័រ?

គួរសម្អាតស្លាបរ៉ាឌីអេទ័ររៀងរាល់សប្តាហ៍ដោយប្រើខ្យល់បង្ហាប់ដែលកំណត់ក្រោម 30 PSI ដើម្បីយកធូលី និងសំរាមចេញ។ វិធីនេះធានាការគ្រប់គ្រងកំដៅបានល្អបំផុត និងការពារការឡើងកំដៅលើស។

ហេតុអ្វីបានជាការផ្ទៀងផ្ទាត់តុល្យភាពរ៉ូទ័រមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនបុកផ្នែកខាងត្រូវ?

ការផ្ទៀងផ្ទាត់តុល្យភាពរ៉ូទ័រ ដោយប្រើឧបករណ៍វិភាគការញ័រ គឺជាកត្តាសំខាន់ក្នុងការការពារការតានតឹងគ្រឿងបន្លាស់បើកបរ និងពន្យារអាយុកាលប្រើប្រាស់គ្រឿងចក្រ ដោយរក្សាការតម្រឹមរ៉ូទ័រឱ្យបានត្រឹមត្រូវ និងកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពល។

តើគួរធ្វើការត្រួតពិនិត្យផ្នែកប្រើប្រាស់ដែលខូចញឹកប៉ុន្មានដង លើម៉ាស៊ីនបុកបំបែកប្រភេទផ្តេក?

ការត្រួតពិនិត្យផ្នែកប្រើប្រាស់ដែលខូច លើម៉ាស៊ីនបុកបំបែកប្រភេទផ្តេក គួរតែធ្វើឡើងរៀងរាល់ត្រីមាស ដើម្បីកំណត់ការថយចុះនៃសភាពប្រើប្រាស់ និងគ្រោងការជំនួសជាមុន ដើម្បីជៀសវាងការថយចុះប្រសិទ្ធភាព និងការខូចខាត។