ควรให้ความสำคัญกับอะไรบ้างเมื่อขนส่งเครื่องสับต้นไม้

การเตรียมการก่อนขนส่งเครื่องสับต้นไม้ของคุณ

การตรวจสอบทางสายตาและเชิงกล: ใบมีด, แบริ่ง และระบบไฮดรอลิก

ก่อนย้ายอุปกรณ์ใดๆ ควรตรวจสอบอุปกรณ์อย่างละเอียดเพื่อป้องกันการเสียขัดระหว่างการขนส่ง ตรวจสอบใบมีดอย่างใกล้พิเศษเพื่อดูว่ามีรอยแตก ริ้ว หรือสัญญาณการสึกหรอมากเกินไปหรือไม่ เนื่อง่แม้ความเสียหายเล็กๆ ก็สามารถทำให้ใบมีดอ่อนแอขึ้นเมื่อเกิดการสั่นสะเทือนระหว่างการขนส่ง ตรวจสอบแบริ่งก็เช่นเดียวกัน ตรวจสอบว่าหมุนได้อย่างลื่นไหลไม่มีต้านทาน และเติมหล่อลื่นตามที่ผู้ผลิตแนะนำเพื่อป้องกันการติดขัดในภายหลัง เมื่อจัดการกับระบบน้ำมันความดัน ใช้เวลาเพื่อตรวจสอบท่อน้ำมันรั่ว ตรวจสอบระดับของเหลวอีกครั้ง และตรวจสอบว่าข้อต่อทุกตัวได้ขันแน่นตามข้อกำหนดหรือไม่ คุณรู้ไหม? ประมาณ 37 เปอร์เซ็นต์ของปัญหาที่เกิดระหว่างการขนส่งเกิดจากสลักเกลียวหลวม (แหล่งข้อมูล: รายงานของ OSHA ปีที่ผ่าน) ดังนั้นควรถามค้อนทอร์คและตรวจสอบสลักเกลียวทุกตัวอย่างเป็นขั้นตอน นอกจากนี้อย่าลืมทำความสะอาดสิ่งสกปรกที่สะสมภายในพื้นตัดและตามทางปล่อยวัสดุ วัสดุที่เหลือสามารถเคลื่อนที่อย่างไม่คาดคิดและก่อปัญหาร้ายรานหากไม่ได้เคลียร์ออกก่อน

การยึดส่วนที่เคลื่อนไหวและตัดแหล่งจ่ายไฟ

ก่อนบรรทุกสิ่งใดลงบนยานพาหนะ ควรตรวจสอบว่าส่วนที่เคลื่อนไหวทั้งหมดถูกล็อกแน่นอย่างเหมาะสม โดยใช้หมุดพิเศษจากผู้ผลิตเพดงล้อโรเตอร์ และอย่าลืมดึงเบรกมือหากมีล้อเกี่ยวข้อง ต้องตัดไฟฟูร์พลังงานอย่างสมบูรณ์—ถอดขั้วแบตเตอรี่สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล และถอดปลั๊กระบบไฟฟ้าทั้งหมดเพื่อป้องกันการสตาร์ทโดยไม่ตั้งใจระหว่างการขนส่ง นอกจากนี้ ระบบส่วนใหญ่ายังมีแรงดันไฮดรอลิกเหลือ ดังนั้นควรดำเนินการเคลื่อนระบบควบคุมในพื้นที่ที่ไม่ก่อปัญหาก่อน เก็บสิ่งของที่หลวม เช่น ตัวเบี่นการปล่อยเศษ ไว้ในพื้นที่จัดเก็บที่เหมาะสม และควรครอบมีดที่คมด้วยฝาป้องกันเสมอ การปฏิบัติตามข้อป้องกันพื้นฐานเหล่านี้มีเหตุผล เนื่องจากการเคลื่อนสิ่งต่างๆ ระหว่างการขนส่งเป็นสาเหตุของความเสียหายเกือบหนึ่งในสามของเรียกร้องค่าชดใช้ทั้งหมด ตามข้อมูลจาก FMCSA ปีที่ผ่านมา

การบรรทุกและการกระจายน้ำหนักอย่างเหมาะสมสำหรับการขนส่งเครื่องสับต้นไม้

การจัดตำแหน่งศูนย์ถ่วงและขีดจำกัดน้ำหนักเพลา

การปรับสมดุลเครื่องสับต้นไม้ให้เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งต่อความปลอดภัยในการขนส่งและการปฏิบัติตามกฎจราจร เมื่อโหลดไม่สมดุล โอกาสที่อุปกรณ์จะพลิกคว่ำมีสูงขึ้นประมาณ 30% และเพลาก็อาจรับน้ำหนักเกินขีดจำกัดตามกฎหมายได้ วิธีที่คนส่วนใหญ่นิยมใช้คือ กฎ 60/40 โดยวางน้ำหนักของเครื่องสับประมาณ 60% ไว้ด้านหน้าเพลา และเหลือ 40% ไว้ด้านหลังเพลา วิธีนี้ช่วยควบคุมน้ำหนักที่ก้านลาก (tongue weight) ให้อยู่ในระดับเหมาะสม และลดการแกว่งที่เป็นอันตรายขณะเคลื่อนย้าย รถพ่วงมาตรฐานส่วนใหญ่สามารถรองรับน้ำหนักได้ประมาณ 12,000 ปอนด์ต่อเพลา แต่หากเกินขีดจำกัดนี้ นอกจากจะผิดกฎ DOT แล้ว คนขับอาจต้องเผชิญกับบทลงโทษที่รุนแรง เช่น ค่าปรับมากกว่าหนึ่งหมื่นดอลลาร์ ก่อนการบรรทุกสิ่งใดๆ ลงบนรถพ่วง ควรตรวจสอบซ้ำอีกครั้งถึงขีดจำกัดน้ำหนักสูงสุดที่ผู้ผลิตกำหนดไว้สำหรับยานพาหนะทั้งคัน

ความเข้ากันได้ของพื้นรถพ่วง: ข้อพิจารณาสำหรับ Flatbed เทียบกับ Lowboy

เลือกประเภทรถพ่วงตามความสูงของเครื่องสับและระดับความมั่นคงที่ต้องการ:

• รถพ่วงแบบกระบะต่ำ : เหมาะด้วยสำหรับหน่วยที่มีความต่ำ โครงพื้นที่แข็งแรงให้ความมั่นคงในแนวข้างดี แต่จำกัดพื้นที่แนวตั้งเหลือ 13.5 ฟุต
• รถพ่วงโลว์บอย : แนะนำสำหรับเครื่องสับที่สูงเกิน 10 ฟุต พื้นที่เว้าทำให้จุดศูนย์ถ่วงต่ำกว่า 25% ลดความเสี่ยงชนสะพานอย่างมีนัยสำคัญ และลดข้อกำหนดการขออนุญาตสำหรับการขนส่งสินค้ที่มีขนาดใหญ่เกินมาตรฐาน 15%

ควรจับคู่ขนาดพื้นที่กับขนาดของเครื่องสับอยู่เสมอ เพื่อหลีกเลี่ยงการฝ่าฝืนข้อกำหนดเกินด้านข้างและการจำกัดเส้นทางขนส่ง

วิธียึดย้อนที่มั่นสำหรับการขนส่งเครื่องสับต้นไม้แบบหนัก

โซ่เกรด 70 เทียบกับสายรัดแบบรอก: ความแข็งแรง ความสอดคล้อง และแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุด

เมื่อมัดสินค้า ควรเลือกความแข็งแรงของสายรัดให้สอดคล้องกับสิ่งที่เราขนส่งจริงและระดับความเสี่ยงของสถานการณ์นั้น โซ่เกรด 70 มีความทนทานค่อนข้างดี โดยแต่ละลิงก์สามารถรับน้ำหนักอย่างต่ำ 7,000 ปอนด์ก่อนขาด เหล่านี้เหมาะสำหรับสิ่งที่หนักเกิน 10,000 ปอนด์ เช่นเครื่องสับขนาดใหญ่ที่เรามักเห็นในไซต์ก่อสร้าง สายรัดแบบรatchet สะดวกในการปรับได้ทันที ไม่ต้องสงสัย แต่จำเป็นต้องป้องกันจากการสึกหรอที่เกิดจากชิ้นส่วนโลห остที่แหลม ควรใช้ปลอกหรือแผ่นรองบริเวนที่สายสัมผัสพื้นผิวขรุขระ ตามข้อบังคับของ Federal Motor Carrier Safety Administration ระบุว่าตัวยึดย้อนทั้งหมดที่ใช้ควรมีความสามารถในการยึดอย่างน้อยครึ่งน้ำหนักของสิ่งที่ขนส่ง ดังนั้นหากเรามีเครื่องสับที่หนัก 30,000 ปอนด์ การตั้งค่าของเราจำเป็นต้องรองรับอย่างน้อย 15,000 ปอนด์ โซ่มักให้ความมั่นใจมากกว่าเมื่อใช้กับอุปกรณ์หนักในส่วนใหญ่ของกรณี ส่วนสายรัด? ต้องตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอและตั้งค่าอย่างถูกทุกครั้ง อย่าลืมตรวจสอบแรงตึงอีกครั้งหลังขับไปประมาณ 50 ไมล์ และควรใช้ตัวชี้วัดน้ำหนักที่ได้รับการสอบเทียบเพื่อความแม่นยำ

จุดยึดติดกับโครงถังและรูปแบบสายรัดยึดตามน้ำหนักที่กำหนด

ควรยึดอุปกรณ์เข้ากับจุดโครงสร้างที่เหมาะสมบนเฟรมเสมอ แทนที่จะยึดกับสิ่งต่างๆ เช่น ท่อน้ำมันไฮดรอลิก, จุดยึดเสริมที่บางคนติดตั้งเพิ่มเติม หรือแผ่นยึดใดๆ ที่ไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างหลัก โดยหน่วยขนาดกะทัดรัดจะทำงานได้ดีที่สุดเมื่อยึดแน่นโดยตรงด้านบนเพื่อป้องกันไม่ให้เด้งขึ้นลงระหว่างการขนส่ง อย่างไรก็ตาม โมเดลที่มีความยาวมากกว่าจำเป็นต้องใช้วิธีที่แตกต่างออกไป การใช้รูปแบบสายรัดไขว้แนวทแยงจะช่วยรักษาระดับความมั่นคงต่อแรงด้านข้างได้ดีขึ้น นอกจากนี้ สำนักงานบริหารความปลอดภัยยานพาหนะขนส่งทางไกลของรัฐบาลกลาง (FMCSA) ยังมีกฎระเบียบที่ค่อนข้างเข้มงวดในจุดนี้ด้วย พวกเขาต้องการให้มีสายรัดยึดอย่างน้อยสี่เส้นสำหรับสิ่งใดก็ตามที่มีน้ำหนักต่ำกว่าหนึ่งหมื่นปอนด์ และแต่ละเส้นต้องสามารถรองรับแรงที่เทียบเท่ากับแรงชะลอตัวทันทีที่ 0.8g ได้ เมื่อจัดการกับเครื่องบดที่มีรูปร่างแปลกประหลาด การผสมผสานโซ่รอบบริเวณที่เกิดแรงเครียดเข้ากับสายรัดธรรมดาที่คลุมส่วนอื่นๆ ซึ่งไม่สึกหรอเร็วนัก จะเป็นแนวทางที่สมเหตุสมผล และอย่าลืมใช้แผ่นรองป้องกันการสึกหรอในจุดที่โลหะสัมผัสกับโลหะกันโดยตรง ก่อนออกเดินทาง ควรตรวจสอบให้แน่ใจว่ารอยเชื่อมยึดจุดยึดทั้งหมดยังคงแข็งแรง และตรวจสอบอย่างละเอียดเพื่อหาสัญญาณของสนิมหรือการกัดกร่อนที่อาจเกิดขึ้นที่จุดเชื่อมต่อสำคัญ

ความเข้ากันได้ของยานพาหนะและการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านกฎหมายสำหรับการขนส่งเครื่องสับต้นไม้

การเคลื่อนย้ายเครื่องสับต้นไม้อุตสาหกรรมจำต้องจัดสมการระหว่างความสามารถของผู้ขนส่งกับข้อบังคับต่างๆ ของรัฐบาลกลางและรัฐทั้งหมด ตรวจสอบว่าค่าจัดอันดับน้ำหนักรวมของยานยนต์ (GVWR) ของรถบรรทุกนั้นสูงกว่าน้ำหนักรวมของเครื่องสับและเทรลเลอร์จริงหรือไม่ การบรรทุกเกินมักเกิดบ่อยมาก และเป็นสาเหตุของอุบัติเหตุในการขนส่งประมาณร้อยละ 10 ต่อปี หากหน่วยอุปกรณ์มีความกว้างเกิน 8.5 ฟุต หรือน้ำหนักเกิน 80,000 ปอนด์ จำต้องขอใบอนุญาพิเศษจากหน่วยงานของรัฐและรัฐบาลกลางก่อนวิ่งบนท้องถนน ผู้ปฏิบัติงานต้องมีใบอนุญาขับรถเชิงพาณิชย์ (CDL) เสมอเมื่อขับยานยนต์ที่มี GVWR เกิน 26,000 ปอนด์ และอย่าลืมการตรวจสอบก่อนการเดินทาง ตรวจสอบว่าใบมีดถูกล็อกแน่น, ระบบไฮดรอลิกถูกตัดการเชื่อมต่อ, และทุกสิ่งทุกอย่างถูกยึดมัดแน่นอยู่ในที่ ค่าปรับสำหรับการข้ามขั้นตอนเหล่านี้? อาจสูงเกิน 25,000 ดอลลาร์ต่อข้อผิดพลาด ตามกฎของ FMCSA นั่นคือเหตุทำไมผู้ปฏิบัติงานที่ฉลาดจะวางแผนเส้นทางล่วงหน้า ตรวจสอบความสูงของสะพาน และเฝ้าระวังการปิดถนนตามฤดูกาล ความปลอดภัยมาก่อนจะให้ผลดีในระยะยาวเสมอ

คำถามที่พบบ่อย

ฉันควรตรวจสอบอะไรก่อนขนส่งเครื่องสับต้นไม้ของฉัน

ทำการตรวจสอบด้วยสายตาและกลไกสำหรับใบมีด แบริ่ง ระบบไฮดรอลิก และทางปล่อยเศษวัสดุ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนทั้งหมดถูกยึดแน่นและหล่อลื่นเรียบร้อย เพื่อป้องกันการเสียหายระหว่างการขนส่ง

ฉันจะยึดชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้อย่างไรก่อนการขนส่ง

ล็อกชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวทั้งหมดโดยใช้สลักตามที่ผู้ผลิตกำหนด ตัดแหล่งจ่ายไฟ และจัดเก็บสิ่งของที่หลวมอย่างปลอดภัย สิ่งนี้จะช่วยป้องกันการเคลื่อนไหวโดยไม่ตั้งใจและความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการขนส่ง

แนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดสำหรับการยึดสินค้าคืออะไร

ใช้โซ่เกรด 70 หรือสายรัดแบบรอก ขึ้นอยู่กับน้ำหนักของสินค้า และปรับให้เหมาะสม ปฏิบัติตามแนวทางของ FMCSA โดยให้มั่นใจว่าอุปกรณ์ยึดสามารถรองรับน้ำหนักครึ่งหนึ่งของอุปกรณ์ได้

ต้องใช้ใบอนุญาตใดบ้างในการลากเครื่องสับต้นไม้

ต้องมีใบอนุญาตหากเครื่องสับมีความกว้างเกิน 8.5 ฟุต หรือน้ำหนักเกิน 80,000 ปอนด์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณปฏิบัติตามข้อกำหนดระดับรัฐบาลกลางและรัฐ และมีใบอนุญาตผู้ขับขี่เชิงพาณิชย์ที่ยังไม่หมดอายุ