לאיזה דברים יש להקפיד בעת העברת מטחן עצים?

הכנה מראש להובלה של מפרק העצים שלך

בדיקה ויזואלית ומיכנית: להבים, שסתומים והידראוליקה

לפני שתשנו את מיקום כל דבר, בצעו בדיקה מקיפה של הציוד כדי למנוע תקלות במהלך ההובלה. התבוננו היטב בתלים ובדקו cracks, שברירים או סימנים של שחיקה מוגזמת, כי גם נזק קטן יכול להחליש אותם כשיגרמו rung בעת ההובלה. בדקו גם את השעונים, ודאו שהם מסתובבים בחופשיות ללא התנגדות, והוסיפו שמן לפי המלצת היצרן כדי להבטיח שלא יתקעו בהמשך. כשמטפלים במערכת הידראולית, הקדישו זמן לחשיפת צינורות דליפה, בדקו שוב את רמת הנוזל, ודאו שכל החיבורים אטומים בהתאם לדרכון הטכני. ידעתם? כ-37 אחוז מהבעיות בהובלה נגרמות בגלל ברגים שהשתחררו (מקור: דוח OSHA משנה שעברה). אז קחו מפתח טורקיס ועברו על כל בורג באופן שיטתי. ואל תשכחו לנקות את כל הזבל שנצבר בתוך אזורי החיתוך ובמסלולי הפעORA. חומר שנשאר יכול לזוז בצורה לא צפויה ולהתגלות לבעיה חמורה אם לא יוסר מראש.

אבטחת חלקי תנועה וניתוק מקורות חשמל

לפני טעינת כל דבר על גבי כלי הובלה, יש לוודא שכל החלקים הנעים נעולים כראוי. השתמשו בסיכות המיוחדות של יצרן המכשיר כדי לאבטח את מונעי הסיבוב, ואל תשכחו להפעיל את בלם העצירה אם יש גלגלים. יש לנתק לחלוטין את החשמל – הסירו את חיבורי הסוללות במכונות דיזל והפיצו לגמרי את מערכות החשמל כדי ששום דבר לא יתחיל באופן לא רצוי במהלך ההובלה. כמו כן, קיימת לחץ הידראולי שנותר ברבות מהמערכות, לכן יש לבצע מחזור פעולות של הבקרה במקום שבו זה לא יגרום לבעיות. יש להכניס פריטים ניידים כגון מוסרי זריקה לאזורים מוכנים לשמירתם, ותמיד יש לשים כיסוי מגן על להטאות חדים. עקיבה אחר אמצעי הזהירות הבסיסיים האלה היא הגיונית, שכן העברה של חפצים בהובלה אחראית לכמעט שליש מכל טענות הנזק לפי נתוני FMCSA משנת שעברה.

טעינה נכונה והתפלגות משקל להובלת מטחני עצים

יישור מרכז הכובד וגבולות עומס ציר

היאזון הנכון של מפרק העצים הוא חיוני להובלה בטוחה ולתאום עם חוקי הדרך. כאשר העומס לא מאוזן כראוי, קיים סיכוי גבוה ב-30% שמה שזהו עלול להתהפך, בנוסף לכך שעלולים לטעון יתר על הצירים מעבר למה המותר בחוק. טריק נפוץ שרוב האנשים משתמשים בו הוא כלל ה-60/40. יש להציב כ-60% ממשקל המפרק לפני הצירים ולשאור 40% מאחוריהם. זה עוזר לשמור על משקל הלשון נכון ומצמצם תנודות מסוכנות במהלך ההובלה. מרבית המtrailers הסטנדרטיות יכולות לשאת כ-12,000 פאונד לכל ציר, אך חציון הגבול הזה לא רק שסותר את חוקי DOT, אלא גם עלול להוביל לעונשים חמורים עבור נהגים – לפעמים קנסות בשווי של יותר מ-10,000 דולר. לפני טעינת כל חפץ על ה-trailer, יש לבדוק שוב מה יצרן הרכב ציין כקיבולת המשקל המקסימלית לרכב כולו.

תאימות רצפת המטריל: שיקולים בין מטריל שטוח לבין Lowboy

בחרו את סוג המ trailer בהתאם לגובה המנפץ ולצורך בהיציבות:

• משאיות שטוחות : אופטימלי ליחידות נמוכות יותר. הרציפים הקשיחים שלהם מספקים יציבות צולבת חזקה אך מגבילים את הגובה האנכי ל-13.5 רגל.
• מסועות נמוכות : מומלץ למנפצים בגובה של יותר מ-10 רגל. הרציף הנמוך מוריד את מרכז הכובד ב-25%, מקטין משמעותית את הסיכון להתנגשות בקשתות ומחסך בדרישות רישיון בשיעור של 15% בטעונות ענק.

תמיד התאימו את מידות הרציף לדפוס הרגליים של המנפץ כדי להימנע מהגבלות על חריגה ועל נתיבי תחבורה.

שיטות עיגון מאובטחות להובלת מנפצי עצים כבדים

שרשראות דרגה 70 לעומת חגורי גלילה: חוזק, תאימות ונהלי עבודה מומלצים

בעת קשירה של מטענים, משתלם להתאים את חוזק החיבורים למה שאנחנו באמת מוסעים וכמה מסוכנת יכולה להיות הסיטואציה. שרשרות דרגה 70 הן חומר עמיד למדי, כשכל קישור מתוכנן withstand לפחות 7,000 פאונד לפני שינתק. אלו מתאימות מצוין לכל דבר שמעל 10,000 פאונד, כמו השרשראות הגדולות שאנו רואים בסיטוני בניה. חגצי החריקה קלים יותר להגדרה דינמית, אין ספק בכך, אך יש להגן עליהם מלנקרס על ידי חלקים מתכתיים חדים. יש להוסיף כפות או Pads באזורים שבהם החבצלת נוגעת בפני שטח מחוספסים. לפי אדמיניסטרציית הבטיחות של רכבי המנוע הפדרלית, כל מגיני הקשירה שלנו יחד חייבים לעמוד במשקל של לפחות מחצית ממשקל מה שאנחנו מוסעים. לכן, אם יש לנו שורף של 30,000 פאונד, ההתקנה שלנו צריכה לעמוד ב-15,000 פאונד מינימום. לשרשראות יש נטייה לתת יותר שלווה עם ציוד כבד ברוב המקרים. חגצים? הם דורשים בדיקה מתמדת והגדרה תקינה בכל פעם. אל תשכחו לבדוק שוב את המתיחויות לאחר נסיעה של כ-80 ק"מ, ותמיד השתמשו במוצרי מדידת עומס כיול.

נקודות עיגון מותקות למסגרת ודפוסי קשירה לפי סוג המטען

תמיד הקפידו להצמיד ציוד לנקודות מבניות מתאימות בפריים, ולא לדברים כמו צינורות הידראוליים, המונטажים הנוספים שחלק מהאנשים מוסיפים, או כל סוגריים שאינם חלק מהמבנה הראשי. ליחידות קטנות יש לאמץ את השיטה הטובה ביותר – קשירה ישירה וعلיה כדי למנוע מהם לקפוץ למעלה ולמטה במהלך ההובלה. דגמים ארוכים יותר דורשים גישה שונה – שימוש בדפוסי ח cruce עוזר לשמור עליהם יציבים נגד כוחות צידיים. גם לסוכנות הפדרלית לבטיחות תחבורה מוטורית (FMCSA) יש כללים די מחמירים בנושא. הם דורשים לפחות ארבעה ריסונים לכל דבר שמשקלו מתחת לעשרת אלפים פאונד, וכל אחד מהם חייב לעמוד בכוחות שקולים לעצמת עצירה פתאומית של 0.8g. כשמדובר במכונות טחינה בצורת אי-סימטריה, הגיוני להשתמש בשרשראות באזורים שבהם נוצר עומס, וב ремזים רגילים על חלקים שלא יבלו במהירות. ואל תשכחו את الوسائد המוגנות מפני שחיקה בכל מקום שבו מתכת נוגעת במתכת. לפני שיצאתם לדרכה, ודאו שכל הלحامים של נקודות העיגון עדיין חזקים, ובדקו בעיון אחר סימנים של חלודה או שחיקה שמפתחים בנקודות החיבור הקריטיות.

תאימות רכב ודיווח להגדרות עבור הובלת רסק עצי

הסעת מטחנות עץ תעשייתיות דורשת התאמה בין מה שמשאית יכולה להוביל לבין כל התקנות הפדרליות והממשלתיות. ודאו שהמשקל האוטוריטטיבי הכולל של המשאית (GVWR) גבוה יותר ממשקל המטחנת בתוספת המ trailer. עומס יתר מתרחש לעיתים קרובות מדי וגורמת לכ-10% מתאונות התחבורה בכל שנה. אם המכשיר חורג מ-8.5 רגל ברוחב או עובר את סף ה-80,000 פאונד, יש להשיג תעודות אישור מיוחדות מהרשויות הממשלתיות והפדרליות לפני יציאה לדרך. על נהנים להיות בעלי רישיון נהיגה מסחרי (CDL) מתאים בכל פעם שהם נוהגים ברכב שמשקלו העצמי עולה על 26,000 פאונד. ואל תשכחו גם את בדיקות ה"טרם נסיעה". ודאו שהתערים נעולים, ההידראוליקה מנוכת, וכל הפריטים קשורים בצורה בטוחה. הקנסות על דילוג על שלבים אלו יכולים לעלות לכ-25,000 דולר לכל טעות לפי חוקי FMCSA. לכן נהגים חכמים מתכננים מראש את הנתיב שלהם, בודקים את גובה הגשרים ושומרים על עין בפני סגירות דרכים עונתיות. שלמות ובטיחות תמיד משתלמות לאורך זמן.

שאלות נפוצות

מה יש לבדוק לפני שמעבירים את מפרק העצים שלי?

בצע בדיקה ויזואלית ומימונית על להבים, גלילים, מערכות הידראוליות ונתיבי פינוי פסולת. ודא שכל הרכיבים מאובטחים ומשוחמנים כדי למנוע תקלות במהלך ההובלה.

כיצד יש לאבטח חלקים נעים לפני ההובלה?

נעל כל חלקים נעים באמצעות הסיכות שסופקו על ידי היצרן, פרום מקורות חשמל, ואחסן בצורה בטוחה כל חפצים רופפים. פעולה זו מונעת תנועות בלתי נשלטות ונזקים אפשריים במהלך התעבורה.

מהן השיטות המומלצות לאיתור העומס?

השתמש בשרשראות דרגה 70 או בחגורות איפוך בהתאם למשקל העומס ותקנן בהתאם. עקוב אחר ההנחיות של FMCSA, אשר דורשות שהאיפسار יעמוד במחצית ממשקל הציוד.

איזו רשיונות נדרשים להובלת מפרק עץ?

נדרשים רשיונות אם המפרק רחב יותר מ-8.5 רגל או כבד יותר מ-80,000 פאונד. ודא כי אתה עומד בהוראות הפדרליות והמדינתיות ובладוק ברישיון נהג מסחרי בתוקף.