டிரம் மர சிப்பரின் உற்பத்தியை எவ்வாறு மேம்படுத்துவது?

டிரம் மர சிப்பர் செயல்பாட்டு அமைப்புகளை மேம்படுத்தவும்

இயந்திர சுமை மற்றும் பொருள் அடர்த்திக்கு ஏற்ப டிரம் வேகத்தையும் ஊட்டும் வீதத்தையும் பொருத்துதல்

அமைப்பின் வழியாகச் செல்லும் மரத்தின் வகையைப் பொறுத்து டிரம் வேகத்தைச் சரி செய்ய வேண்டும், ஒருமுறை அமைத்துவிட்டு மறந்துவிடக் கூடாது. ஓக் போன்ற கனமான பொருட்களைக் கையாளும்போது, மென்மரங்களுக்கான சாதாரண வேகத்தை விட 15 முதல் 20 சதவீதம் வரை குறைத்து டிரம் வேகத்தை இயந்திர ஆபரேட்டர்கள் குறைக்க வேண்டும். இது எரிச்சலூட்டும் லக்கிங் பிரச்சினைகளைத் தவிர்க்க உதவுகிறது, மேலும் இயந்திரப் பகுதிகள் நீண்ட காலத்தில் சேதமடைவதைத் தடுக்கிறது. இந்த சரிசெய்தலை 0.8 முதல் 1.2 மீட்டர் விகிதத்தில் பொருளை ஊட்டுவதுடன் இணைக்கவும். பெரும்பாலான நவீன இயந்திரங்களில் இப்போது ஏற்கனவே சுமை கண்காணிப்பாளர்கள் உள்ளனர், அவை பொருட்கள் மிகைப்படும்போது நமக்குத் தெரிவிக்கின்றன. இந்த இரண்டு காரணிகளையும் சரியாக இணைப்பதன் மூலம், இயந்திரம் கையாளக்கூடிய அளவிற்கு சரியான அளவு பொருளை நாம் உள்ளிடுவதை உறுதி செய்கிறோம். அமைப்பு மிகையாகும்போது ஏற்படும் திடீர் நிறுத்தங்களை யாரும் விரும்பமாட்டார்கள். சரியான சமநிலையை தொடர்ந்து பராமரிப்பது மிகச் சிறப்பாக பலன் தருவதாக உண்மையான சோதனைகள் காட்டுகின்றன, எங்கள் துறை அறிக்கைகளின்படி எதிர்பாராத நிறுத்த நேரத்தை கிட்டத்தட்ட 40% வரை குறைக்கிறது.

நிலையான சிப் அளவு மற்றும் செயலாக்கத்திறனுக்காக குறைப்பு விகிதத்தையும், டிரம்-டு-கவுண்டர்-நைஃப் இடைவெளியையும் சரிபார்த்தல்

சிறந்த சிப் தரத்திற்கும், எவ்வளவு பொருள் செயலாக்கப்படுகிறது என்பதற்கும் இடையே சரியான சமநிலையைப் பெற குறைப்பு விகிதமும், டிரம் மற்றும் கவுண்டர் நைஃப் இடையேயான இடைவெளியும் ஒன்றாக செயல்படுகின்றன. பெரும்பாலான சூழ்நிலைகளில், பெரிய துண்டுகள் அல்லது அடர்த்தியான மரங்களுடன் கையாளும்போது 6:1 முதல், மெல்லிய மல்ச் அல்லது வேறுவேறு வகையான தோட்டக் கழிவுகளைக் கையாளும்போது ஏறத்தாழ 10:1 வரை குறைப்பு விகிதத்தை நோக்கி செயல்படுங்கள். சிறப்பாக உருவாக்கப்பட்ட உலோக இடைவெளி உள்ள தகடுகளைப் பயன்படுத்தி டிரம் மற்றும் கவுண்டர் நைஃப் இடையேயான இடைவெளியை ஏறத்தாழ 0.3 முதல் 0.5 மில்லிமீட்டர்களாக பராமரிக்கவும். இந்த இடைவெளி 1 மிமீ ஐ விட அதிகமாகும்போது, பிரச்சினைகள் தோன்றத் தொடங்கும். சிப்கள் வடிவத்தில் ஒருமைப்பாடு இல்லாமல் இருக்கும், இயந்திரத்தின் வழியாக மீண்டும் செல்லும் பொருள் அளவு அதிகரிக்கும், மேலும் சோதனைகள் 22% அளவுக்கு உண்மையான வெளியீடு குறைகிறது என்பதை நிரூபித்துள்ளன. பல்வேறு வகையான பொருட்களுக்காக அமைப்பதற்கு பின்வருவதைக் கவனிக்கவும்:

*உகந்த மென்மரச் செயலாக்கத்துடன் ஒப்பிடும்போது

உயர் சுழற்சி வேகம் ஏன் அதிக உற்பத்தியை உறுதி செய்யவில்லை: USDA வன சேவையின் டிரம் மரத்தூள் உருட்டி சோதனைகளில் இருந்து பெறப்பட்ட விழிப்புணர்வுகள் (2023)

பரிந்துரைக்கப்பட்டதை விட டிரம்மை வேகமாக இயக்கினால் உற்பத்தி அதிகரிக்கும் என பெரும்பாலோர் நினைக்கின்றனர், ஆனால் உண்மையில் அது எதிர் விளைவை ஏற்படுத்துகிறது. 2023-இல் USDA வன சேவை நடத்திய சோதனைகளின்படி, பரிந்துரைக்கப்பட்ட RPM அளவை விட 20% அதிக வேகத்தில் இயக்குவதால் வெளியீட்டில் மிகச் சிறிய 3% அதிகரிப்பு மட்டுமே ஏற்பட்டது. இதற்கிடையில், பிளேடு அழிவு 28% அதிகரித்தது, சிக்குதல்கள் 19% அதிகமாக ஏற்பட்டன, மேலும் பெயரிங்குகள் மற்றும் ஐட்ராலிக் அமைப்புகளில் கூடுதல் வெப்பம் உருவானது. அவர்களின் முடிவுகளைப் பார்க்கும்போது, சரியான ஊட்டு விகிதங்களுடன் கலவையாக அதிகபட்சமாக அங்கீகரிக்கப்பட்ட RPM-இன் 85 முதல் 90% அளவில் சிறந்த செயல்திறன் தொடர்ந்து கிடைத்தது. இது நீண்டகால செயல்திறனுக்கு சாத்தியமான அதிகபட்ச வேகத்தில் இயங்குவதை விட, சமநிலையைப் பராமரித்தல் மற்றும் சுமையைப் பற்றிய விழிப்புணர்வு மிகவும் முக்கியம் என்பதைத் தெளிவாகக் காட்டுகிறது.

நீண்டகால உற்பத்திக்காக பிளேடு கூர்மை மற்றும் முக்கிய பாகங்களை பராமரிக்கவும்

மங்கலான ப்ளேடுகளிலிருந்து உருவாகும் செயல்திறன் இழப்பை அளவிடுதல்: புல செல்லாக்கத்தில் கனமான மர ஊட்டத்துடன் 22–37% சரிவு

போதுமான அளவு கூர்மையற்ற ப்ளேடுகள், குறிப்பாக கடினமான மரங்களைக் கொண்டு வேலை செய்யும்போது, இயந்திரத்தின் செயல்திறனை ஒரு சுத்தியலைப் போல அடிப்பது போல இருக்கும். காட்டுத் தொழில்துறை தளங்களில் நடத்தப்பட்ட உண்மையான சோதனைகளில், ஓக் அல்லது ஹிக்கோரி மரத்தை வெட்டும்போது ப்ளேடுகளின் ஓரங்கள் கூர்மையை இழக்கத் தொடங்கும்போது, உற்பத்தி 22 முதல் 37 சதவீதம் வரை குறைவதைக் கண்டறிந்துள்ளனர். என்ன நடக்கிறது? கூர்மையற்ற ப்ளேடுகள் வெட்டும்போது அதிக எதிர்ப்பை உருவாக்குகின்றன, இதனால் எஞ்சின்கள் கூடுதலாக வினைத்துக் கொள்கின்றன, அதிகப்படியான மரத்தூசி, சீரற்ற துகள்கள் மற்றும் தொடர்ச்சியான இயந்திர ஜாம்கள் போன்ற பல்வேறு பிரச்சினைகளை உருவாக்குகின்றன. கடின மரங்கள் ப்ளேடுகளை வேகமாக அழிப்பதற்கான காரணம், அவற்றின் இறுக்கமான தானிய அமைப்புகள் மற்றும் மர இழைகளில் உள்ள உறுதியான லிக்னின் சேர்மங்களைச் சார்ந்ததே. நல்ல தோற்றமுள்ள துகள்களைப் பெறுவதற்காக மட்டுமல்லாமல், ப்ளேடுகளை ரேசர் கூர்மையாக வைத்திருப்பது முக்கியம். கூர்மையான கருவிகள் மொத்தத்தில் குறைந்த ஆற்றல் நுகர்வையும், உபகரணங்களின் மூலம் சிறந்த பொருள் ஓட்டத்தையும் வழங்குகின்றன. மிக முக்கியமாக, சிறிய பிரச்சினைகள் செயல்பாடுகளை முற்றிலுமாக நிறுத்தும் பெரிய பழுதுகளாக மாறுவதை இது தடுக்கிறது.

முன்னெச்சரிக்கை பராமரிப்பு அட்டவணை: இறகு கூர்மமாக்குதல், காற்று வடிகட்டி சுத்தம் செய்தல் மற்றும் எண்ணெய் மாற்றுதல் - இயங்கும் நேரத்தை முன்னதாக ஊகிக்க

பிரச்சினைகள் ஏற்பட்ட பிறகு சரி செய்வதை விட, அவை ஏற்படுவதற்கு முன்னரே ஊகிப்பதில் கவனம் செலுத்தும்போது டிரம் சிப்பர்கள் சிறப்பாக இயங்குகின்றன. இறகு கூர்மைக்கு வரும்போது, 40 முதல் 60 மணி நேரத்திற்கு ஒருமுறை செய்வது பெரும்பாலான ஆபரேட்டர்களுக்கு சரியாக பொருந்துகிறது, இருப்பினும் கன மரங்களை செயலாக்கும்போது அடிக்கடி கவனம் தேவைப்படுகிறது. காற்று வடிகட்டியை தினமும் சரிபார்ப்பதும் அவசியம், ஏனெனில் அழுக்கான வடிகட்டிகள் எரிப்பு செயல்திறனை கணிசமாக பாதிக்கின்றன. உந்து அழுத்தத்தை ஸ்திரமாக வைத்திருக்க ஹைட்ராலிக் எண்ணெயை மூன்று மாதங்களுக்கு ஒருமுறை மாற்ற வேண்டும், அதேபோல் கியர்பாக்ஸ் திரவமாக்குதலை மாதாந்திர அடிப்படையில் செய்வது இயக்கி அமைப்பில் ஏற்படும் தேய்மானத்தை குறைக்க உதவுகிறது. இந்த பராமரிப்பு நடைமுறைகளை கடைப்பிடிக்கும் தொழிற்சாலைகள் இல்லாதவற்றை விட தோராயமாக 90% குறைவான எதிர்பாராத நிறுத்தங்களை காண்கின்றன. முதலில் ஒரு செலவாக தோன்றுவது நேரம் கடக்க உற்பத்தி திறனை பாதுகாப்பதாக மாறுகிறது.

டிரம் மர சிப்பர் வெளியீட்டை ஸ்திரப்படுத்த உள்ளீட்டு பொருள் பண்புகளை தரப்படுத்துதல்

ஈரப்பதம் (30–45%), கிளையின் தடிமன் சீரமைவு, மற்றும் கடினமரம் மற்றும் மென்மரத்தின் விகிதம்

நம்பகமான உற்பத்தி முடிவுகளுக்கு அடிப்படையாக தொடர்ச்சியான பொருள் தரம் அமைகிறது. ஈரப்பதம் 30 முதல் 45 சதவீதம் வரை இருப்பது சிறப்பான நிலையாகும். இது 30%க்கு கீழே செல்லும்போது, அதிக அளவு தூசி, உபகரணங்களுக்கு அழிவு, மற்றும் ஊட்டுதலின்போது ஏற்படும் மின்புல பிரச்சினைகள் போன்றவை இயந்திர ஆபரேட்டர்களுக்கு சிக்கலாக அமைகின்றன. 45%க்கு மேல் ஈரப்பதம் இருந்தால் வேறு வகையான பிரச்சினைகள் ஏற்படுகின்றன - இயந்திரங்கள் அடைப்பு, பொருள் இடைவெளிகளில் சரிந்து விழுதல், சில நேரங்களில் மொத்த உற்பத்தி திறனில் 30% வரை குறைவு போன்றவை. துகள்களின் அளவை சரியாக பெறுவதும் முக்கியமானது. தடைகள் மற்றும் முன்னறிய முடியாத ஊட்டும் நடத்தையை தவிர்க்க, பொதுவாக தேவையான அளவிலிருந்து சுமார் ±15%க்குள் துகள்களின் அளவை நாங்கள் குறிவைக்கிறோம். மரத்தின் வகைகளின் கலவையும் ஒரு பங்கை வகிக்கிறது. மென்மரங்களை விட கடின மரங்களுக்கு தோராக்கு (torque) 40% அதிகம் தேவைப்படுகிறது, எனவே பெரும்பாலான நிறுவனங்கள் டிரம் வேகம் மற்றும் இடைவெளி அமைப்புகளை சரிசெய்யாவிட்டால், மென்மரம் மற்றும் கடின மரத்திற்கு இடையே 3:1 என்ற விகிதத்தை பின்பற்றுகின்றன. உண்மையான தரவுகள் இந்த மூன்று காரணிகளில் ஏதேனும் ஒன்றில் தலையிடுவது ஒரு தொழில் ஷிப்டில் மட்டுமே 25%க்கும் அதிகமான உற்பத்தி ஏற்ற இறக்கங்களை ஏற்படுத்தும் என்பதை காட்டுகின்றன. எனவே சரியான முன் தகுதி பிரித்தல் நடைமுறைகள், தொடர்ச்சியான ஈரப்பத சோதனைகள் மற்றும் கவனமான ஊட்டுதல் தயாரிப்புகள் என்பது நல்ல யோசனைகள் மட்டுமல்ல - இந்த வகையான உபகரணங்களை இயக்குவோருக்கு தினசரி செயல்பாடுகளின் அவசியமான பகுதிகளாகும்.

மேம்பட்ட ஊட்டும் மற்றும் அகற்றும் அமைப்புகளுடன் செயல்திறன் குறுக்குவழி பிரச்சினைகளை நீக்குதல்

நிலைப்படி ஊட்டுதலுக்கு பதிலாக இடர்ப்படுத்தும் அழுத்த ஊட்டுதல் மற்றும் நுண்ணறிவு ஊட்டுதல் கட்டுப்பாடு: கலப்புக் குப்பைகளை சமாளிக்கும் போது +41% சராசரி உற்பத்தி

பிரஷ் குவியல்கள், சிக்கலான தாவரக்கொடிகள் மற்றும் விசித்திரமான வடிவங்களைக் கொண்ட கிளைகள் போன்ற பல்வேறு வகையான பொருட்களைக் கையாளும்போது ஈர்ப்பு விசையால் ஊட்டும் முறையானது இயற்கையான அளவுகளை எட்டிவிடுகிறது. என்ன நடக்கிறது? பொருட்கள் ஒன்றுடன் ஒன்று இணைந்து, முன்னேற்றம் முரண்பட்டு, டிரம்மில் ஏற்றுதலைச் சீர்குலைக்கும் வகையில் சீரற்ற ஓட்டத்தை உருவாக்குகின்றன. இது அடிக்கடி சிக்கிகளையும், தொடர்ச்சியான இயந்திர நிறுத்தங்களையும் ஏற்படுத்துகிறது. ஹைட்ராலிக் கட்டாய ஊட்டும் முறைகள் இந்த சிக்கல்களை, பொருளை உள்ளே நிலையான கட்டுப்படுத்தப்பட்ட அழுத்தத்துடன் தள்ளுவதன் மூலம் தீர்க்கின்றன. இதை இயந்திரத்தின் உள்ளே என்ன நடக்கிறது என்பதைப் பொறுத்து - எஞ்சின் சுமை, டிரம்மின் எதிர்ப்பு, ஊட்டும் பகுதியிலிருந்து சென்சார் படிகள் - ஹைட்ராலிக் சக்தியை நேரத்துக்கேற்ப சரிசெய்யும் புத்திசாலி ஊட்டும் கட்டுப்பாடுகளுடன் இணைக்கவும். விளைவு என்ன? இயந்திரங்கள் அதிகபட்சமாக சுமைப்படுத்தப்படாமல் தங்கள் சிறந்த நிலையில் இயங்குகின்றன. கலப்பு குப்பைகளுடன் நடத்தப்பட்ட புல சோதனைகள் அசாதாரணமான முடிவுகளைக் காட்டின: ஈர்ப்பு முறைகளை விட சுமார் 40% அதிக வெளியீடு, சுமார் பாதியளவு சிக்கிகள், கத்திகள் மற்றும் பெயரிங்குகள் போன்ற பாகங்கள் நீண்ட காலம் உழைத்தன, ஏனெனில் கூறுகளில் சிறந்த எடை பரவலுடன் எல்லாமே மென்மையாக இயங்கின.

தேவையான கேள்விகள்

மரக்கட்டை நறுக்கி செயல்பாடுகளில் டிரம் வேக சரிசெய்தலை எவை பாதிக்கின்றன?

ஓக் போன்ற கடினமான மரங்கள் ஓட்டம் சேதத்தை தடுக்க மென்மரங்களை விட குறைந்த வேகங்களை தேவைப்படுவதால், மர வகையை பொறுத்து டிரம் வேகத்தை சரிசெய்ய வேண்டும்.

நிலையான சிப் அளவு மற்றும் செயல்திறனை எவ்வாறு பராமரிப்பது?

சிறந்த சிப் தரம் மற்றும் செயலாக்கத்திற்கு 6 இல் இருந்து 1 மற்றும் 10 இல் இருந்து 1 க்கு இடையே குறைப்பு விகிதத்தை பராமரிக்கவும், டிரம்-டு-எதிர்-நைஃப் இடைவெளியை 0.3 மற்றும் 0.5 மிமீ இடையே வைத்திருக்கவும்.

ஆர்.பி.எம் ஐ அதிகரிப்பது ஏன் அதிக உற்பத்தியை உறுதிப்படுத்தவில்லை?

அதிக ஆர்.பி.எம், பலத்த ப்ளேட் அழிவு, சிக்கல்கள் மற்றும் வெப்பம் உருவாவதை ஏற்படுத்தலாம்; ஆனால் செயல்திறன் அதிகரிப்பு மிகக் குறைவாக இருக்கும். சிறந்த செயல்திறன் அதிகபட்ச ஆர்.பி.எம்-இன் 85-90% இல் ஏற்படும்.

மர நறுக்கியின் செயல்திறனில் ப்ளேட் கூர்மையின் தாக்கம் என்ன?

மந்தமான ப்ளேடுகள் உற்பத்தியை 22-37% வரை குறைக்கலாம், தூசி, சீரற்ற சிப்களை உருவாக்கலாம், பொறி சுமை மற்றும் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தலாம், குறிப்பாக கடின மரங்களுடன்.

நிறுத்தத்தை குறைக்க எந்த பராமரிப்பு நடைமுறைகள் உதவும்?

தொடர்ச்சியான ப்ளேட் கூர்மைப்படுத்தல், காற்று வடிகட்டி சுத்தம் செய்தல் மற்றும் எண்ணெய் மாற்றுதல் ஆகியவை திடீர் நிறுத்தங்களை குறைக்க உதவும்.

நீர்மூழ்கி சிப்பர் வெளியீட்டை எவ்வாறு நிலைப்படுத்துவது?

30-45% க்கு இடைப்பட்ட ஈரப்பதத்தை பராமரிக்கவும், கிளைகளின் தடிமனை சீராக வைத்திருக்கவும், மற்றும் திருப்பு விசை தேவைகளை நிர்வகிக்க மர வகை விகிதங்களை சரிசெய்யவும்.