ਡਰੰਮ ਲੱਕੜ ਦੇ ਚਿਪਰ ਦੀ ਆਊਟਪੁੱਟ ਕਿਵੇਂ ਸੁਧਾਰੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ?

ਡ੍ਰਮ ਵੁੱਡ ਚਿਪਰ ਆਪਰੇਸ਼ਨਲ ਸੈਟਿੰਗਜ਼ ਦਾ ਅਨੁਕੂਲਨ ਕਰੋ

ਇੰਜਣ ਲੋਡ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਘਣਤਾ ਨਾਲ ਡ੍ਰਮ ਦੀ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਫੀਡ ਦਰ ਨੂੰ ਮੇਲ ਕਰਨਾ

ਡਰੰਮ ਦੀ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਮੁਤਾਬਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਲੱਕੜ ਸਿਸਟਮ ਰਾਹੀਂ ਲੰਘ ਰਹੀ ਹੈ, ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸੈੱਟ ਕਰਕੇ ਭੁੱਲ ਜਾਣਾ ਨਹੀਂ। ਓਕ ਵਰਗੀਆਂ ਭਾਰੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਨਰਮ ਲੱਕੜਾਂ ਲਈ ਆਮ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 15 ਤੋਂ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਡਰੰਮ ਦੀ ਸਪੀਡ ਘਟਾ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਝਿਜਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਟਰੇਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਮੁਤਾਬਕੀ ਨੂੰ 0.8 ਤੋਂ 1.2 ਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਸਮੱਗਰੀ ਫੀਡ ਕਰਨ ਨਾਲ ਜੋੜੋ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਇਹ ਆਨਬੋਰਡ ਲੋਡ ਮਾਨੀਟਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਦੋਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਦੋਵਾਂ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਨੁਸਾਰ ਸਿਰਫ਼ ਸਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਸਮੱਗਰੀ ਪਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਅਚਾਨਕ ਰੁਕਣਾ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਓਵਰਲੋਡ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਜਾਂਚਾਂ ਵਿਖਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਇਸ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣਾ ਅਸਰਦਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਾਡੀਆਂ ਫੀਲਡ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਅਣਉਮੀਦ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 40% ਤੱਕ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।

ਲਗਾਤਾਰ ਚਿਪ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਥਰੂਪੁੱਟ ਲਈ ਰੀਡਕਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਅਤੇ ਡਰੰਮ-ਟੂ-ਕਾਊਂਟਰ-ਚਾਕੂ ਗੈਪ ਦੀ ਕੈਲੀਬਰੇਸ਼ਨ

ਰੀਡਕਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਅਤੇ ਡਰੰਮ ਅਤੇ ਕਾਊਂਟਰ ਚਾਕੂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਥਾਂ ਚੰਗੀ ਚਿਪ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹੀ ਸੰਤੁਲਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕਜੁੱਟ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਵੱਡੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਜਾਂ ਘਣੇ ਲਕੜ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਦੇ ਸਮੇਂ 6 ਤੋਂ 1 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੀਡਕਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਦਾ ਟੀਚਾ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਰੀਕ ਮਲਚ ਜਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਯਾਰਡ ਕਚਰੇ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਸਮੇਂ ਲਗਭਗ 10 ਤੋਂ 1 ਤੱਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣੇ ਧਾਤੂ ਸਪੇਸਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਡਰੰਮ ਅਤੇ ਕਾਊਂਟਰ ਚਾਕੂ ਵਿਚਕਾਰ ਦਾ ਅੰਤਰ ਲਗਭਗ 0.3 ਤੋਂ 0.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਰੱਖੋ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਅੰਤਰ 1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਚਿਪ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਮਸ਼ੀਨ ਰਾਹੀਂ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਪਰਖਾਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ ਉਤਪਾਦਨ ਲਗਭਗ 22% ਤੱਕ ਘਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਲਈ ਸੈਟਅੱਪ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿੱਥੇ ਜਾਣਾ ਹੈ:

*ਇਸ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਨਰਮ ਲੱਕੜੀ ਪ੍ਰਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲੋਂ

ਉੱਚ ਆਰ.ਪੀ.ਐਮ. ਉੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ: ਯੂ.ਐੱਸ.ਡੀ.ਏ. ਫਾਰੈਸਟ ਸਰਵਿਸ ਡਰੰਮ ਲੱਕੜੀ ਚਿਪਰ ਟ੍ਰਾਇਲਜ਼ (2023) ਤੋਂ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਡਰੰਮ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦਾ ਉਲਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। 2023 ਵਿੱਚ ਯੂ.ਐੱਸ.ਡੀ.ਏ. ਫਾਰੈਸਟ ਸਰਵਿਸ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਟੈਸਟਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੁਝਾਏ ਗਏ ਆਰ.ਪੀ.ਐਮ. ਰੇਂਜ ਤੋਂ 20% ਤੱਕ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਨਾਲ ਸਿਰਫ਼ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ 3% ਵਾਧਾ ਹੀ ਹੋਇਆ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਬਲੇਡ ਦਾ ਘਿਸਾਵਟ 28% ਵੱਧ ਗਿਆ, ਜੈਮ 19% ਵੱਧ ਬਾਰ ਹੋਏ, ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਜ਼ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਵਾਧੂ ਗਰਮੀ ਦਾ ਸੰਚਾਰ ਹੋਇਆ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਗਾਤਾਰ ਅਧਿਕਤਮ ਰੇਟਡ ਆਰ.ਪੀ.ਐਮ. ਦੇ 85 ਤੋਂ 90% ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ ਮਿਲਿਆ, ਜਦੋਂ ਇਸ ਨੂੰ ਢੁਕਵੀਂ ਫੀਡ ਦਰਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ। ਇਸ ਨਾਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਈ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਅਤੇ ਲੋਡ ਬਾਰੇ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਰੱਖਣਾ ਸਿਰਫ਼ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਤੇਜ਼ ਚੱਲਣ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਲਗਾਤਾਰ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਬਲੇਡ ਦੀ ਤਿੱਖਾਪਣ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਘਟਕਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ

ਸੂਖਮ ਬਲੇਡਾਂ ਤੋਂ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ: ਫੀਲਡ ਵੈਲੀਡੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹਾਰਡਵੁੱਡ ਫੀਡਸਟਾਕ ਨਾਲ 22–37% ਦੀ ਕਮੀ

ਜਿੰਨੇ ਕਿ ਬਲੇਡ ਕਾਫ਼ੀ ਤਿੱਖੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਉਹ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹਮਰ (ਹਥੌੜੇ) ਵਾਂਗ ਮਾਰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਲੱਕੜਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲੌਗਿੰਗ ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਵਾਸਤਵਿਕ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਪਰੀਖਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਓਕ ਜਾਂ ਹਿਕਰੀ ਸਟਾਕ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਬਲੇਡ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਆਪਣੀ ਤਿੱਖਤਾ ਖੋ ਦੇਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 22 ਤੋਂ 37 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਬਲੇਡਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਦੌਰਾਨ ਵੱਧ ਰੋਧ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਣਾਅ ਝੱਲਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੱਧ ਲੱਕੜ ਦੀ ਧੂੜ, ਅਨੀਤਿਕ ਚਿਪਸ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਮਸ਼ੀਨ ਜੈਮ। ਹਾਰਡਵੁੱਡ ਦੁਆਰਾ ਬਲੇਡਾਂ ਦੇ ਇਸ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਿਸਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗੇ ਦਾਣੇ ਅਤੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਤੰਤੂਆਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਜ਼ਿੱਦੀ ਲਿਗਨਿਨ ਯੌਗਿਕਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਬਲੇਡਾਂ ਨੂੰ ਬਲੇਡ ਵਰਗੇ ਤਿੱਖਾ ਰੱਖਣਾ ਸਿਰਫ਼ ਚੰਗੀ ਦਿਖਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚਿਪਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤਿੱਖੇ ਔਜ਼ਾਰ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਖਪਤ, ਉਪਕਰਣਾਂ ਰਾਹੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਵਾਹ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਛੋਟੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੀਆਂ ਖਰਾਬੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਜੋ ਕਿ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਸਰਗਰਮ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਸਮੇਂ-ਸੂਚੀ: ਬਲੇਡ ਤਿੱਖੇਪਨ, ਹਵਾ ਫਿਲਟਰ ਸਫਾਈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਬਦਲਣ ਜੋ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਚਾਲੂ ਰਹਿਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤਕ ਹਨ

ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਘਟਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਡਰੰਮ ਚਿਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬਲੇਡ ਦੀ ਤਿੱਖੇਪਨ ਲਈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰ 40 ਤੋਂ 60 ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨਾ ਠੀਕ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਹਾਰਡਵੁੱਡ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਵੱਧ ਬਾਰ-ਬਾਰ ਧਿਆਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਵਾ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜਾਂਚ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਗੰਦੇ ਫਿਲਟਰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਜਲਣ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਫੀਡ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਲਗਭਗ ਹਰ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨੇ ਵਾਪਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮਾਸਿਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਚਿਕਣਾਈ ਡਰਾਈਵਟ੍ਰੇਨ ਵਿੱਚ ਘਿਸਾਓ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਿਹੜੇ ਪੌਦੇ ਇਹਨਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਟਿਕੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 90% ਘੱਟ ਅਣਉਮੀਦ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵੇਖਦੇ ਹਨ ਜੋ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਜੋ ਕੁਝ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੋਰ ਖਰਚੇ ਵਜੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਵਾਲਾ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਡਰੰਮ ਲੱਕੜ ਚਿਪਰ ਦੇ ਆਊਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਲਈ ਫੀਡਸਟਾਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਬਣਾਓ

ਨਮੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ (30–45%), ਸ਼ਾਖਾ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਇਕਸਾਰਤਾ, ਅਤੇ ਹਾਰਡਵੁੱਡ ਬਨਾਮ ਸਾਫਟਵੁੱਡ ਅਨੁਪਾਤ

ਲਗਾਤਾਰ ਫੀਡਸਟਾਕ ਗੁਣਵੱਤਾ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਉਤਪਾਦਨ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਮੁੱਢਲੀ ਪੱਟੀ ਹੈ। ਨਮੀ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ ਮਿੱਠਾ ਸਥਾਨ 30 ਤੋਂ 45 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ 30% ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇ ਹੋਏ ਧੂੜ ਦੇ ਪੱਧਰ, ਘਸਾਅ ਕਾਰਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਘਿਸਣ ਅਤੇ ਫੀਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਝੁਕਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। 45% ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੀ ਨਮੀ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ - ਬੰਦ ਮਸ਼ੀਨਰੀ, ਖਾਲੀ ਥਾਵਾਂ ਰਾਹੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਫਿਸਲਣਾ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਕੁੱਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਿੱਚ 30% ਤੱਕ ਕਮੀ। ਕਣਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਵੀ ਮਾਇਨੇਦਾਰ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਉਦੇਸ਼ਿਤ ਆਕਾਰ ਦੇ ਲਗਭਗ ਪਲੱਸ ਜਾਂ ਮਾਈਨਸ 15% ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹਿਣ ਲਈ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਅਤੇ ਅਣਜਾਣੇ ਫੀਡਿੰਗ ਵਿਵਹਾਰ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਲੱਕੜ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵੀ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਰਡਵੁੱਡ ਨੂੰ ਸਾਫਟਵੁੱਡ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਗਭਗ 40% ਵੱਧ ਟਾਰਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ 3:1 ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਸਾਫਟਵੁੱਡ ਤੋਂ ਹਾਰਡਵੁੱਡ ਤੱਕ ਟਿਕੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਉਹ ਡਰੰਮ ਦੀ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਗੈਪ ਸੈਟਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਨਾ ਕਰਨ। ਅਸਲੀ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਤਿੰਨਾਂ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਨਾਲ ਵੀ ਖੇਡਣ ਨਾਲ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕੰਮ ਦੀ ਪਾਲੀ ਵਿੱਚ 25% ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਿੱਚ ਉਤਾਰ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸੇ ਲਈ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਛਾਣ-ਬੀਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ, ਨਮੀ ਦੀਆਂ ਨਿਯਮਤ ਜਾਂਚਾਂ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਫੀਡ ਤਿਆਰੀ ਸਿਰਫ ਚੰਗੇ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਹਨ - ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਚਲਾ ਰਹੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਕਾਰਜਾਂ ਦੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਿੱਸੇ ਹਨ।

ਤਰੱਕੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਫੀਡ ਅਤੇ ਖਾਲੀ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਥਰੂਪੁੱਟ ਬੋਟਲਨੈਕਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੋ

ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਲਬੇ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ: ਗੁਰੂਤਾ ਫੀਡ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਫੀਡਿੰਗ ਅਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਫੀਡ ਨਿਯੰਤਰਣ: +41% ਔਸਤ ਆਉਟਪੁੱਟ

ਗਰੈਵਿਟੀ-ਫੈਡ ਇਨਫੀਡ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਝਾੜੀਆਂ ਦੇ ਢੇਰ, ਉਲਝੀਆਂ ਬੇਲਾਂ ਅਤੇ ਅਨੋਖੇ ਆਕਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਟਾਹਣੀਆਂ ਵਰਗੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਦੇ ਸਮੇਂ ਇਹ ਕੁਦਰਤੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਛੂਹ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਸਮੱਗਰੀ ਇਕੱਠੀ ਹੋ ਕੇ ਪੁਲ ਬਣਾ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਅਣਪਛਾਤੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਡਰੰਮ ਲੋਡਿੰਗ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਬਾਰ-ਬਾਰ ਜੈਮ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਰੁਕਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਫੋਰਸਡ ਫੀਡ ਸਿਸਟਮ ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਸਥਿਰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਦਬਾਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਫੀਡ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜੋ ਜੋ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਣਾਅ, ਡਰੰਮ ਦਾ ਵਿਰੋਧ, ਅਤੇ ਫੀਡ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਸੈਂਸਰ ਪੜ੍ਹਨ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਨਤੀਜਾ? ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਆਪਣੇ ਸਰਵਉੱਤਮ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਚੱਲਦੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਬਿਨਾਂ ਓਵਰਲੋਡ ਹੋਏ। ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਲਬੇ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਫੀਲਡ ਟੈਸਟਾਂ ਨੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਤੀਜੇ ਦਿਖਾਏ: ਗਰੈਵਿਟੀ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 40% ਵੱਧ ਉਤਪਾਦਨ, ਲਗਭਗ ਅੱਧੇ ਜੈਮ ਘਟਨਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਬਲੇਡਾਂ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਰਗੇ ਪੁਰਜੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲੇ ਕਿਉਂਕਿ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਘਟਕਾਂ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਭਾਰ ਵੰਡ ਨਾਲ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲੀ।

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ

ਲੱਕੜ ਦੇ ਚਿਪਰ ਆਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਡਰੰਮ ਸਪੀਡ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟਸ ਨੂੰ ਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਲੱਕੜ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਡਰੰਮ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ—ਓਕ ਵਰਗੀਆਂ ਕੱਠੋਰ ਲੱਕੜਾਂ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਟ੍ਰੇਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਨਰਮ ਲੱਕੜਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਤੁਸੀਂ ਲਗਾਤਾਰ ਚਿਪ ਸਾਈਜ਼ ਅਤੇ ਥਰੌਪੂਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹੋ?

ਉੱਤਮ ਚਿਪ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਈ 6 ਤੋਂ 1 ਅਤੇ 10 ਤੋਂ 1 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੀਡਕਸ਼ਨ ਰੇਸ਼ੋ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਡਰੰਮ-ਟੂ-ਕਾਊਂਟਰ-ਨਾਈਫ ਗੈਪ ਨੂੰ 0.3 ਅਤੇ 0.5 mm ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੱਖੋ।

ਆਰਪੀਐਮ ਵਧਾਉਣ ਨਾਲ ਉੱਚ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀ?

ਉੱਚ ਆਰਪੀਐਮ ਨਾਲ ਬਲੇਡ ਦਾ ਘਿਸਾਅ, ਜੈਮ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦਾ ਇਕੱਠ ਵੱਧ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਥਰੌਪੂਟ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਕੀਤੇ। ਅਧਿਕਤਮ ਆਰਪੀਐਮ ਦੇ 85-90% 'ਤੇ ਇਸਦਾ ਉੱਤਮ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਲੱਕੜ ਦੇ ਚਿਪਰ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਬਲੇਡ ਦੀ ਤਿੱਖਾਪਨ ਦਾ ਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ?

ਕੁੰਡੇ ਬਲੇਡ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ 22-37% ਤੱਕ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਧੂੜ, ਅਸਮਾਨ ਚਿਪਸ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਜੈਮ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਖਾਸਕਰ ਕੱਠੋਰ ਲੱਕੜਾਂ ਨਾਲ।

ਕਿਹੜੀਆਂ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਪ੍ਰਥਾਵਾਂ ਅਪਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ?

ਨਿਯਮਤ ਬਲੇਡ ਸ਼ਾਰਪਨਿੰਗ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਅਚਾਨਕ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਘਟਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਤੁਸੀਂ ਲੱਕੜ ਦੇ ਚਿਪਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਥਿਰ ਕਰਦੇ ਹੋ?

30-45% ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਮੀ ਸਮੱਗਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ, ਸ਼ਾਖਾ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਇਕਸਾਰ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੱਕੜ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ।