ਲੱਕੜ ਦੇ ਚਿਪਰ ਸ਼੍ਰੈਡਰ ਦੀਆਂ ਆਮ ਖਰਾਬੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਲੱਕੜ ਦੇ ਚਿਪਰ ਸ਼੍ਰੈਡਰ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ

ਲੱਕੜ ਦੇ ਚਿਪਰ ਸ਼੍ਰੈਡਰ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਆਮ ਲੱਛਣਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ

ਜਦੋਂ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨਾਲ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਪਰੇਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜੀਬ ਕੰਪਨ, ਅਸਮਾਨ ਚਿਪ ਹਟਾਉਣਾ, ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਅਚਾਨਕ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਵਰਗੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤਾਂ ਤੋਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਗਰਮ ਇੰਜਣ ਵੀ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਸੰਕੇਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - 2022 ਦੀ ਆਊਟਡੋਰ ਪਾਵਰ ਇਕੁਇਪਮੈਂਟ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਅਨੁਸਾਰ, ਲਗਭਗ ਅੱਧੇ (ਲਗਭਗ 41%) ਸਭ ਨੂੰ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਬਿਨਾਂ ਕਾਰਨ ਇੰਧਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾ ਦੇ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਮੈਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ ਜਾਂ ਫਿਰ ਪੁਰਾਣੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਆਖਰਕਾਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਫਿਰ ਉਹ ਘਰਸ਼ਣ ਵਾਲੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮੇਂ, ਇਸ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਬਲੇਡ ਠੀਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਰੇਖ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਘਿਸ ਰਹੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਸਮੱਗਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਤੋਂ ਠੀਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫੀਡ ਰੋਲਰਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖੋ ਜਾਂ ਇਹ ਜਾਂਚੋ ਕਿ ਕੀ ਹਾਈਡਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ 'ਤੇ ਘਿਸਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, OPEI ਦੀ 2022 ਦੀ ਖੋਜ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਰ 50 ਘੰਟੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਲੇਡਾਂ ਆਪਣੇ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 0.2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਘਿਸ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਣਨ ਵਾਲੇ ਚਿਪਸ ਦਾ ਆਕਾਰ ਇੱਕ ਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦਾ। ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟਾਂ ਆਪਣੀ ਮੂਲ ਲੰਬਾਈ ਤੋਂ 3% ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਿੱਚੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਪੁਲੀਆਂ 'ਤੇ ਫਿਸਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਹੁਣ ਓਨਾ ਜਿਆਦਾ ਟੌਰਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ। ਲਗਭਗ 200 ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਨਾਲ ਕੁਝ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪਾਂ ਆਪਣੀ ਦਬਾਅ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਲਗਭਗ 30% ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਸੰਪੀੜਨ ਲਗਭਗ 18% ਤੱਕ ਘਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਕੜੇ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਇਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਾਪਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ 'ਤੇ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸਯੋਗ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਉਦਯੋਗ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਆਮ ਖਰਾਬੀ ਰੁਝਾਨ (2020–2023)

ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਆਡਿਟ ਅਨੁਸਾਰ, 2023 ਦੇ ਉਨਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਯੂ.ਐੱਸ. ਕੰਜ਼ਿਊਮਰ ਪ੍ਰੋਡਕਟ ਸੇਫਟੀ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਲੱਕੜ ਚਿਪਰ ਸ਼੍ਰੈਡਰਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸੱਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਖ਼ਮਾਂ ਦਾ ਲਗਭਗ ਅੱਧਾ (47%) ਬਲੇਡਾਂ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਲਾ ਖੇਤਰ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਪੰਜਵੇਂ (22%) ਉਪਕਰਣ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਪੁਲੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਬੇਨਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ - ਅਸੀਂ 2021 ਅਤੇ 2022 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲਗਭਗ 63% ਵਾਧੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਿਮ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ। ਸਟੋਰੇਜ਼ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਵਾਰੰਟੀ ਦਾਅਵਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ (34%) ਖਰਾਬ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਸਥਿਤੀਆਂ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਘਟਕਾਂ ਦੇ ਖੁਰਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਹੀ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਤਾਂ ਸੈਂਸਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਦਰ (89% ਤੱਕ) 'ਤੇ ਅਸਫਲ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਕੰਢੇ ਨੇੜੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਲੂਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ: ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਹੱਲ

ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਇੰਡੈਕਸ 2021–2023 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਲੱਕੜ ਚਿਪਰ ਸ਼੍ਰੈਡਰ ਦੇ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਦਾ 58% ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਖਰਾਬੀਆਂ ਅਕਸਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਸਫਲਤਾ, ਅਨਿਯਮਤ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਜਾਂ ਭਾਰੀ ਕੰਮ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅਚਾਨਕ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਲੱਕੜ ਚਿਪਰ ਸ਼੍ਰੈਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਹੱਲ

ਮੁਸ਼ਕਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਕਾਰਨਾਂ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:

• ਬਾਲਣ ਦੂਸ਼ਣ (ਪੈਟਰੋਲ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਮਲਬਾ)
• ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਕਾਰਨ
• ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦਾ ਘਿਸਣਾ 100–150 ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ

ਹਮੇਸ਼ਾ ਤਾਜ਼ਾ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਪਰਖੋ—ਛੋਟੇ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ 23% ਨੋ-ਸਟਾਰਟ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਦੂਸ਼ਿਤ ਪੈਟਰੋਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ, 50°F ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਈਂਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਬਲਾਕ ਹੋਣ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੀਆਂ ਖਰਾਬੀਆਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ

ਲਗਾਤਾਰ ਬਲਾਕ ਹੋਣਾ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਈਂਧਨ ਫਿਲਟਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਐਲਗੀ) ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਈਕਰੋਬਾਇਲ ਵਾਧਾ (ਹੈ। ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਨੈਦਾਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ:

1. ਕਣਾਂ ਦੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣ ਲਈ ਤਲਛਾਂ ਦੇ ਕਟੋਰੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
2. ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਈਂਧਨ ਪੰਪ ਦਾ ਦਬਾਅ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ
3. ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਬਲਾਕਾਂ ਲਈ ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਨਾਲ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਜੈੱਟਸ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ

ਸਹੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਓਵਰਹਾਲ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਮੁਰੰਮਤਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 72% ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਵਧੇਰੇ ਇੰਜਣ ਆਯੁ ਲਈ ਰੋਕਥਾਮ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ

ਮੁਰੰਮਤ ਕਾਰਜ	ਅੰਤਰਾਲ	ਪ੍ਰਭਾਵ
ਇੰਧਨ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣਾ	ਹਰ 150 ਘੰਟੇ	ਇੰਜੈਕਟਰ ਬਲਾਕ ਹੋਣ ਦੀ 89% ਰੋਕਥਾਮ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਵਾਲਵ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਜਾਂਚ	ਸਾਲਾਨਾ	41% ਤੱਕ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਨੁਕਸਾਨ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ
ਇੰਧਨ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ	30 ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਲਈ	68% ਤੱਕ ਕਰੋਸ਼ਨ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਜਿੱਥੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਐਥੇਨੋਲ-ਮੁਕਤ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਐਥੇਨੋਲ ਨਮੀ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਐਲਯੂਮੀਨੀਅਮ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਕੇਸ ਅਧਿਐਨ: ਇੱਕ ਵਪਾਰਿਕ ਲੱਕੜ ਚਿਪਰ ਵਿੱਚ ਰੁਕੇ ਹੋਏ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨਾ

ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਟੀਮ ਦੇ 25 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਚਿਪਰ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਵੇਲੇ ਆਰ.ਪੀ.ਐਮ. ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾ ਸੀ। ਕੁਝ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਨਿਕਾਸੀ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟਸ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋ ਗਏ ਸਨ ਜੋ ਲਗਭਗ 140% ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਇੰਧਨ ਲਾਈਨਾਂ ਟੁੱਟਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਲੀਕ ਹੋ ਰਹੀ ਸੀ। ਇਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਾਰੇ ਕਾਰਬਨ ਬਿਲਡ-ਅੱਪ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਲਿਆ ਅਤੇ ਨਵੀਆਂ ਇੰਧਨ ਲਾਈਨਾਂ ਲਗਾ ਲਈਆਂ, ਤਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਮੁੜ ਜੀਵਿਤ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਬਹਾਲ ਹੋ ਗਈ। ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਏ ਗਏ ਤੇਲ ਦੇ ਨਮੂਨਿਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਸੁਧਾਰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤਾ - ਇੰਜਣ ਦੀ ਘਿਸਾਵਟ ਦੇ ਕਣਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 22% ਦੀ ਕਮੀ ਆਈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਜਲਣ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਠੀਕ ਹੋ ਗਈਆਂ।

ਬਲੇਡ ਦੀ ਕੁੰਡਿੱਤਤਾ, ਫੀਡ ਜੈਮ, ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ

ਬਲੇਡ ਦੀ ਘਿਸਣ ਨਾਲ ਲੱਕੜ ਚਿਪਰ ਸ਼੍ਰੈਡਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਕਿਵੇਂ ਘਟਦੀ ਹੈ

ਜਦੋਂ ਬਲੇਡ ਕੁੰਡਿੱਤ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਲੱਕੜ ਚਿਪਰ ਸ਼੍ਰੈਡਰ ਨੂੰ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 20 ਤੋਂ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੱਧ ਯਤਨ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਉੱਚ ਬਿਜਲੀ ਬਿੱਲ ਅਤੇ ਮੋਟਰਾਂ ਜੋ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। 2024 ਵਿੱਚ 'ਫੂਡ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ' ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਇੱਕ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਅਧਿਐਨ ਅਨੁਸਾਰ, ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾ ਰਹੇ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਪੈਦਾਵਾਰ ਲਗਭਗ 15% ਤੱਕ ਗਿਰਦੇ ਦੇਖੀ ਜਦੋਂ ਬਲੇਡ ਕਾਫ਼ੀ ਤਿੱਖੇ ਨਹੀਂ ਸਨ। ਸਮੱਸਿਆ? ਚੀਜ਼ਾਂ ਠੀਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਅਚਾਨਕ ਰੁਕਦੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਓਪਰੇਟਰ ਇਹਨਾਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਅਣਦੇਖਿਆ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਾ ਹੋ ਜਾਵੇ। ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਲੱਕੜ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਖੁਰਦਰੇ ਹੋਣ ਜਾਂ ਅਜੀਬ ਕੰਬਣੀਆਂ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ। ਇਹ ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗੇ ਸੰਕੇਤ ਹਨ ਕਿ ਬਲੇਡ ਆਪਣਾ ਠੀਕ ਕੱਟਣ ਵਾਲਾ ਕੋਣ ਹੁਣ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਰਹੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਿਆਰੀ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ 12 ਡਿਗਰੀਆਂ ਤੋਂ 15 ਡਿਗਰੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਣ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਫੀਡ ਜੈਮਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ

ਜਦੋਂ ਜੈਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:

1. ਤੁਰੰਤ ਪਾਵਰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਰੁਕਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ
2. ਬਾਧਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਹੁੱਕਦਾਰ ਪਰਾਈ ਬਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ—ਕਦੇ ਵੀ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵੱਲ ਨਾ ਧੱਕੋ
3. ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਚੂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਚਿਆ ਹੋਇਆ ਜਮਾਵ ਜਾਂਚ ਲਓ

ਉਦਯੋਗ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ 78% ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜੈਮ ਹੋਏ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਧੱਕਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਬਲਾਕ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਕੱਟਰ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਸਵੈਚਾਲਤ ਗਤੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।

ਬਲੇਡਾਂ ਨੂੰ ਤਿੱਖਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਥਾਵਾਂ

ਤਿੱਖਾਪਨ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ:

• ਨਰਮ ਲੱਕੜ: ਹਰ 50–70 ਕਾਰਜ ਘੰਟੇ
• ਕਠੋਰ ਲੱਕੜ/ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਕੂੜੇਦਾਨਃ ਹਰ 3050 ਘੰਟੇ

ਸ਼ਾਰਪਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਮੂਲ ਕੋਣਿਆਂ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟ੍ਰੈਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ (± 2° ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ) । ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ, ਕਾਰਬਾਈਡ ਟਿਪਡ ਬਲੇਡਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿਓਉਹ ਘਸਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਣ ਸਟੀਲ ਨਾਲੋਂ 3 ਗੁਣਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਸਹੀ ਬਲੇਡ ਦੇਖਭਾਲ ਖਰਾਬ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ (ਐਨਆਈਓਐਸਐਚ) ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ 52% ਤੱਕ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਚਿਪਿੰਗ ਅਤੇ ਬਲੇਡ ਟਿਕਾrabਤਾ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਾ

ਬਲੇਡ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਾਈਕਰੋ-ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਜਾਂ ਫ੍ਰੋਜ਼ਨ ਲੱਕੜ ਦੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਫੀਡ ਰੇਟਾਂ ਨੂੰ 1520% ਘਟਾਓ। ਇਹ ਕੱਟਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ 3045 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਅੰਤਰਾਲ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਤਾਜ਼ਾ ਬਲੇਡ ਟਿਕਾrabਤਾ ਖੋਜਾਂ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚ-ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗਤੀ ਦੇ modesੰਗਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਬੈਲਟ, ਪਲੀ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਖਰਾਬੀ

ਬੈਲਟ ਸਲਾਈਪ ਅਤੇ ਪਲੀਅ ਦੇ ਗਲਤ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨਾ

ਜਦੋਂ ਬੈਲਟਾਂ ਫਿਸਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਮਾਨ ਚਿਪ ਉਤਪਾਦਨ ਦਰਾਂ ਜਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜਲਦੇ ਰਬੜ ਦੀ ਪਛਾਣ ਵਾਲੀ ਗੰਧ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਰੇਖ ਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪਹੀਆਂ ਸਮੇਂ ਨਾਲ ਬੈਲਟਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਘਿਸ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। 2023 ਦੀਆਂ ਹਾਲ ਹੀ ਦੀਆਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਲਗਭਗ ਦੋ ਤਿਹਾਈ ਸਾਰੀਆਂ ਅਣਉਮੀਦ ਸ਼੍ਰੈਡਰ ਬੰਦੀਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਪਹੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਤਿੱਖੀਆਂ ਚੀਕਾਂ ਲਈ ਵੀ ਕੰਨ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਰੱਖੋ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜਾਂ ਤਾਂ ਬੈਲਟ ਕਾਫ਼ੀ ਤੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਸਵੀਕਾਰ ਤੋਂ ਪਰੇ (ਲਗਭਗ ਅੱਧਾ ਡਿਗਰੀ ਜਿੱਥੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ) ਕੋਣ ਦੀ ਗਲਤ ਸੰਰੇਖਣ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਟੀਮਾਂ ਨੇ ਇਹਨਾਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਲੈਣਾ ਸਿੱਖ ਲਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਕਰਨ ਨਾਲ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਦੇ ਘੰਟੇ ਬਰਬਾਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਘਿਸੇ ਹੋਏ ਬੈਲਟਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕਰਨਾ

ਤੁਰੰਤ ਦਰਾਰਾਂ ਜਾਂ ਚਮਕਦਾਰ ਬੈਲਟਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿਓ। ਤਣਾਅ ਕੈਲੀਬਰੇਸ਼ਨ ਲਈ:

• ਬੈਲਟ ਦੇ ਮੱਧ ਬਿੰਦੂ ਤੇ ਮਾਪਣ ਦੇ ਭਟਕਣ (3/8 "ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਦਯੋਗਿਕ shredders ਲਈ ਆਦਰਸ਼)
• ਪਲੀ ਦੇ ਸਮਾਨਤਾ ਨੂੰ ਤਸਦੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਲੇਜ਼ਰ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਸੰਦ ਵਰਤੋ
• ਉੱਚ ਧੂੜ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਹਫ਼ਤਾਵਾਰੀ ਟਰੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੋ

ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਰੀਟੇਨਸ਼ਨ ਬੋਲਟਸ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਵੇਲੇ OEM ਟਾਰਕ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰੋ।

ਉਦਯੋਗਿਕ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲੀਕ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਡਰਾਪ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲੀਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੋਜ਼ ਫਿਟਿੰਗਸ (38% ਕੇਸ) ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਸੀਲਿੰਗਸ (25%, ਨੋਰੀਆ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ 2024) 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋਃ

ਲੱਛਣ	ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟੂਲ	ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਥ੍ਰੈਸ਼ੋਲਡ
ਦਬਾਅ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ	ਇਨਲਾਈਨ ਗੇਜ	<10% ਬੇਸਲਾਈਨ ਤੋਂ
ਤਰਲ ਨਿਸ਼ਾਨ	ਯੂਵੀ ਡਾਈ ਕਿਟ	ਕੋਈ ਦਿਖਾਈ ਰਿਸਾਅ ਨਹੀਂ
ਪੰਪ ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ	ਸਟੈਥੋਸਕੋਪ	ਕੋਈ ਧਾਤੂ ਢਿੱਡ ਨਹੀਂ

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਰਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣਾ ਅਤੇ ਦੂਸ਼ਣ ਤੋਂ ਬਚਾਅ

ਸ਼੍ਰੇਡਰਾਂ ਵਿੱਚ 83% ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਦੂਸ਼ਿਤ ਤਰਲ ਹੈ (ਆਈਸੀਐਮਐਲ 2023)। ਲਾਗੂ ਕਰੋ:

• ਸੰਘਣਤਾ ਅਤੇ ਕਣਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਲਈ ਛਿੱਲਾ-ਸਾਲਾਨਾ ਤਰਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ
• ਭੰਡਾਰਾਂ 'ਤੇ 5-ਮਾਈਕਰਾਨ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਢੱਕਣ
• ਠੰਡਕ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਤਿਮਾਹੀ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ
• ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ ਡਰਾਈ-ਬਰੇਕ ਕਪਲਿੰਗਜ਼

ਇਹ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ 3 ਘੰਟੇ/ਦਿਨ ਦੇ ਕਾਰਜ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਬਦਲਣ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ 41% ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਖਰਾਬੀਆਂ ਅਤੇ ਸਮਾਰਟ ਨੈਦਾਨਿਕ ਹੱਲ

ਆਧੁਨਿਕ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸੈਂਸਰ ਗਲਤੀਆਂ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ

ਖਰਾਬ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ ਲੱਕੜੀ ਚਿਪਰ ਸ਼੍ਰੇਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਾ 48% (2023 ਉਦਯੋਗਿਕ ਮੁਰੰਮਤ ਅਧਿਐਨ)। ਆਮ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਾਲ ਦੀ ਪਾਵਰ ਨੁਕਸਾਨ, ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਨਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਭੂਤ ਤਰੁੱਟੀ ਕੋਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਕੁਨੈਕਟਰਾਂ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈਸਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨ ਲਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਵੋਲਟੇਜ ਚੈੱਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ—ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉਹਨਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਐਕਸਪੋਜ਼ ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਬਾਹਰਲੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ

ਨਮੀ ਦੇ ਘੁਸਪੈਠ ਕਾਰਨ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ 7x ਤੇਜ਼ ਕੋਰੋਸ਼ਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ (2024 ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਿਪੋਰਟ)। ਸਾਰੇ ਕੁਨੈਕਟਰਾਂ 'ਤੇ ਡਾਈਲੈਕਟਰਿਕ ਗਰੀਸ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਖੁਲ੍ਹੇ ਤਾਰਾਂ 'ਤੇ ਯੂਵੀ-ਰੈਜ਼ੀਸਟੈਂਟ ਕੰਡਿਊਟ ਲਗਾਓ। ਗੰਭੀਰ ਕੋਰੋਸ਼ਨ ਲਈ:

1. ਬੈਟਰੀ/ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ
2. ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਬਰਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਆਕਸੀਕਰਨ ਨੂੰ ਹਟਾਓ
3. ਪਾਣੀਰੋਧਕ ਸ਼ਰਿੰਕ ਟਿਊਬਿੰਗ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰੋ

ਆਈਓਟੀ ਅਤੇ ਸਮਾਰਟ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰੀਡਿਕਟਿਵ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਲਈ

ਕਲਾਊਡ-ਕੁਨੈਕਟਡ ਸੈਂਸਰ ਹੁਣ ਲੱਕੜ ਚਿਪਰਾਂ ਵਿੱਚ 62% ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੇ ਹਨ ਟਰੈਕਿੰਗ ਕਰਕੇ:

ਪੈਰਾਮੀਟਰ	ਸਾਮਾਨ्य ਸੀਮਾ	ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੀਮਾ
ਕੰਪਨ	< 4.2 mm/s²	≥ 5.8 mm/s²
ਮੋਟਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ	< 165°F	≥ 185°F
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦਬਾਅ	2,000–2,500 PSI	<1,800 PSI ਜਾਂ >2,700 PSI

ਮਸ਼ੀਨ ਸਿੱਖਣ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਨਿਦਾਨ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਦੀਆਂ ਤਰੱਕੀਆਂ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਤਬਾਹੀ ਵਾਲੇ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ 8-12 ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਘੰਟੇ ਪਹਿਲਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਫੇਲ ਹੋਣ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਦੌਰਾਨ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸ਼едਿਊਲਿੰਗ ਲਈ ਆਪਣੇ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਨਾਲ ਇਹਨਾਂ ਸਮਾਰਟ ਟੂਲਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰੋ।

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ

ਲੱਕੜ ਦੇ ਚਿਪਰ ਸ਼੍ਰੈਡਰ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ?

ਲੱਕੜ ਦੇ ਚਿਪਰ ਸ਼੍ਰੈਡਰ ਦੇ ਡਿਊਟਾਈਮ ਦਾ 58% ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਲੱਕੜ ਦੇ ਚਿਪਰ ਸ਼੍ਰੈਡਰ 'ਤੇ ਬਲੇਡਾਂ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਅਕਸਰ ਤਿੱਖਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਨਰਮ ਲੱਕੜਾਂ ਲਈ ਹਰ 50-70 ਘੰਟੇ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਲੱਕੜਾਂ/ਨਿਰਮਾਣ ਕਚਰੇ ਲਈ ਹਰ 30-50 ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ ਬਲੇਡਾਂ ਨੂੰ ਤਿੱਖਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲੀਕ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੀ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ?

ਲੀਕਾਂ ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੋਜ਼ ਫਿਟਿੰਗਸ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਸੀਲਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਛੇਤੀ-ਛੇਤੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਰਾਹੀਂ ਠੀਕ ਤਰਲ ਗੁਣਵੱਤਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ, ਅਤੇ ਲਗਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ ਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਡਰਾਈ-ਬ੍ਰੇਕ ਕੱਪਲਿੰਗਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

ਸੈਂਸਰ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਕਾਰਨ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਖਰਾਬੀਆਂ ਦਾ ਪਤਾ ਕਿਵੇਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਵੋਲਟੇਜ ਚੈੱਕਾਂ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈਸਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਲੱਕੜ ਦੇ ਚਿਪਰ ਸ਼੍ਰੈਡਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 'ਤੇ ਮੰਦੇ ਬਲੇਡਾਂ ਦਾ ਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ?

ਮੰਦੇ ਬਲੇਡ 20-40% ਤੱਕ ਵੱਧ ਯਤਨ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਬਿੱਲ ਵੱਧ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਿਸਦੀ ਹੈ।